I midten av januar presenterte Bentley en spesialutgave av
Mulsanne kalt 6.75 Edition by Mulliner, men entusiasmen dempet seg raskt da de
også slo fast at dette blir historiens 30 siste Mulsanner. Etter at spesialversjonen er ferdige setter de sluttstrek,
og sammen med modellen pensjoneres også en ikonisk motor som har levd i over 60
år. Den hedres allerede i navnet til adjø-versjonen.
i 1959, og som har fulgt Bentley som en lydig hund siden. Som navnet sier er den på 6.75 liter og er en V8, og er
intet mindre enn verdens lengstlevende V8 med sammenhengende produksjon. Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner blir basert på Mulsanne
Speed, og får en moderne utgave av V8-motoren fra 1959 som yter 537
hestekrefter med et maks dreiemoment på formidable 1.100 Nm. Bentley har selvsagt flikket litt på spesialmodellen, og den har fått både utvendig og innvendig endringer ‒ men det er utelukkende kosmetiske. En Mulsanne Speed kommer selvsagt som standard med det meste du kan drømme om i en luksusdoning, så det er vel begrenset hvor mye nytt utstyr de klarer å presse inn i en spesialmodell.
Hallmark. Han kunne fortelle at de nå ser store forandringer i
bilindustrien, og store sedanmodeller som Mulsanne er ikke like etterspurt. Salget har ifølge Hallmark gått fra 1.200 biler i året til
rundt 500, og det er enten gamle gubber i USA eller unge menn i Kina som kjøper
disse. For hver Mulsanne de selger ruller det seks Flyin Spur ut av
butikken, så den er helt klart en fallende stjerne. ‒ Men kundene vil aller helst ha SUVer. Om lag det halve
Bentley-salget er nå Bentayga, sier Hallmark til Top Gear. Flyin Spur skal altså ta over tomrommet som Mulsanne
etterlater seg, og i 2023 vil du også kunne få denne som hybrid.
det inkluderer ikke en Mulsanne. For SUV-modellene tok knekken på dette sedanbeistet, og vi
hedrer den med flere bilder av 6.75 Edition by Mulliner. Vi gråter kanskje ikke så veldig, men det gjør muligens direktørene. Les også:
