Ferske tall fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) viser at Norge ligger i spissen i Norden når det gjelder utslippsfrie og gassdrevne tunge kjøretøy.
I tredje kvartal utgjorde elektriske og gassdrevne lastebiler over 12 tonn tilsammen 31,6 prosent av nyregistreringene i Norge (15 % el og 16,6 % gass).
Til sammenligning lå den samlede andelen på 23 prosent i Sverige og under 15 prosent i Danmark.
Kraftig hopp for mindre lastebiler
Totalt ble det registrert 1 154 nye lastebiler over 3,5 tonn i Norge i løpet av tredje kvartal – en økning på 8 prosent sammenlignet med i fjor.
Det er særlig segmentet mellom 3,5 og 12 tonn som opplever et markant skifte:
- 65 % økning i antall registreringer i denne vektklassen i tredje kvartal.
- Hele 67,1 % av disse nye lastebilene var elektriske.
Ser man på de ni første månedene under ett, ble det registrert 889 nye elektriske lastebiler i Norge. Det er en vekst på 80,3 prosent fra samme periode i fjor, noe som bringer elandelen blant nye lastebiler totalt opp til 23,7 prosent.
Lang vei igjen til 2030-målet
Trass i sterk vekst i nysalget, tar utskiftingen av selve kjøretøyparken tid. Ved utgangen av september var det registrert drøyt 65 800 lastebiler over 3,5 tonn i Norge. Av disse ruller fremdeles 88,4 prosent på diesel.
Elektriske lastebiler utgjør så langt 5,1 prosent av den totale bestanden, mens gass står for 3,8 prosent.
Stortinget har som mål at alle nye tunge kjøretøy skal være utslippsfrie eller gå på biogass innen 2030. OFV advarer om at omstillingen må skyte enda mer fart dersom målet skal nås.
– Vi ser nå en tydelig vekst i elektriske lastebiler, men skal 2030-målet nås må omstillingen gå enda raskere. Det krever et helhetlig sett av virkemidler. For bransjen er det avgjørende at avgiftspolitikk, infrastruktur, finansiering og øvrige rammevilkår trekker i samme retning, sier administrerende direktør i OFV, Geir Inge Stokke.
