Mens etablerte europeiske bilprodusenter tradisjonelt bruker mellom tre og fem år fra idé til ferdig bil, har kinesiske merker kuttet tiden til rundt to år.
Med økt bruk av kunstig intelligens (AI) til datorsimuleringer og komponenttesting, forventer bransjen at utviklingstiden snart kan presses helt ned til 18 måneder.Det enorme tempoet vekker imidlertid økende bekymring for kvalitetssikringen. – Visse ting kan vi ikke ta snarveier på Nå går ledende skikkelser i den kinesiske bilindustrien ut og advarer mot konsekvensene av det elleville kjøret. – Biler er ikke bruk-og-kast-produkter. De berører sikkerheten til millioner av familier og må tåle ulike veier, klima og kjørevaner verden over, skrev Li Xueyong, visepresident i bilkonsernet Chery Automobile, nylig på sosiale medier. Han understreket at det finnes visse faser i utviklingen og uttestingen av nye bilmodeller man rett og slett ikke har råd til å forkorte, uansett hvor avanserte datamodeller man benytter. Dobler kravet til veilagttesting Bekymringen deles av kinesiske myndigheter, som nå ønsker å stramme inn regelverket. Et nytt høringsforslag fra det nasjonale standardiseringsorganet vil doble det obligatoriske minstekravet til påkrevd tillitstesting på vei for nye elbiler og ladbare hybrider – fra 15 000 kilometer til 30 000 kilometer. Dermed likestilles kravene med det som gjelder for tradisjonelle bensin- og dieselbiler. Til sammenligning kjøres prototyper fra tradisjonelle europeiske merker som regel over én million kilometer under krevende, reelle testforhold i ørken og ekstremkulde før lansering.
Myndighetene i Kina har i tillegg startet uanmeldte tilsyn hos bilprodusenter for å kontrollere at sikkerhetskritiske komponenter som batterier, førerassistentsystemer og elektriske dørhåndtak er tilstrekkelig testet. Europeerne kaster seg på fartsbølgen Tross advarslene tvinger den harde priskonkurransen og kundenes forventninger produsentene til å holde gasspedalen inne. Presset fra Kina har også fått europeiske bilmerker til å endre sine arbeidsmetoder. Da Renault utviklet den kommende Twingo E-Tech i Kina, tok prosessen kun 21 måneder. Volkswagens nye elbil-satsing for det kinesiske markedet, ID. Unyx 08 (utviklet i samarbeid med Xpeng), ble klargjort på 24 måneder. Bransjeeksperter påpeker at selv om AI effektivt avdekker feil i programvare og digitale konstruksjoner, må fysiske komponenter og karosseri fremdeles gjennomgå grundige tester i den virkelige verden.
