Siden lanseringen i 2022 har Megane E-Tech vært en viktig bil for Renault. Nå drar franskmennene duken av en omfattende ansiktsløftning som gir bilen mer særpreg, bedre elektriske ytelser og oppgradert teknologi.
Visuelt har bilen fått en skikkelig overhaling i fronten. Nesten alle komponenter foran frontlyktene er nye, med en mer sportslig støtfanger og et nytt lysdesign bestående av åtte diamantformede elementer.
Bilen har også strukket seg 20 millimeter i høyden for å gjøre plass til det nye batteriet.
Nytt batteri og lengre rekkevidde
Den største og viktigste nyheten ligger skjult under gulvet. Renault kaster ut det gamle batteriet og erstatter det med en ny generasjon LFP-batteri (litium-jernfosfat) med en utnyttbar kapasitet på 67 kWh. Dette gir Megane E-Tech en betydelig oppgradering i rekkevidde, som nå oppgis til inntil 500 kilometer (310 miles) etter WLTP-standarden.
Også ladehastigheten har fått et etterlengtet løft. Ved hurtigladestasjonen kan den nye utgaven nå ta imot opptil 165 kW på det meste (DC-lading). Det betyr at du kan lade batteriet fra 15 til 80 prosent på rundt 24 minutter. Som før er bilen utstyrt med varmepumpe og automatisk forvarming av batteriet når du navigerer til en lader via Google Maps.
Motoren er fortsatt en synkronmotor uten sjeldne jordmetaller, som yter 220 hestekrefter og har et dreiemoment på 300 Nm. Sprinten fra 0 til 100 km/t gjøres unna på 7,6 sekunder.
Først ut med Google Gemini AI
Renault har lenge høstet lovord for sitt infotainmentsystem, OpenR Link, som er utviklet i samarbeid med Google. Med den nye modellen tar de teknologien et langt skritt videre. Som en av de første bilene på markedet integrerer Renault nå Google Gemini. Det betyr at den stemmestyre assistenten i bilen blir langt mer intelligent og samtalebasert enn før. Du kan snakke til bilen på en helt naturlig måte, og systemet vil forstå kontekst og gi deg smarte svar i sanntid.I tillegg har katalogen i Google Play vokst til over 100 apper tilpasset bilen, og Renault spanderer tre år med gratis internettforbindelse til appene.
Ansiktsgjenkjenning i dørstolpen
En annen teknologisk nyhet er et kamera som er plassert i frontrute-stolpen (A-stolpen). Dette kameraet skanner ansiktet til føreren når du setter deg inn. Når bilen kjenner deg igjen, aktiveres din personlige profil automatisk. Seteposisjon, favorittmusikk, klimainnstillinger og infotainmoppsett tilpasses deg umiddelbart. Renault understreker at ansiktsdataene kun lagres lokalt i bilen og aldri sendes til en ekstern server.
Bilen får også en ny «One Pedal»-funksjon, som lar deg bremse bilen helt til fullstendig stopp kun ved å slippe gasspedalen, i tillegg til fire nivåer av regenerering som styres med hendler bak rattet.
Modellutvalget blir forenklet til to utstyrsnivåer: techno og den sportslige esprit Alpine. Norske priser og endelig introduksjonsdato for det norske markedet er foreløpig ikke klare.
Les også:
- Danskenes nye favoritt
- Renault Twingo er liten, men fleksibel og mer praktisk enn man skulle tro
- Prøvetur med Renault 4 i Portugal
