De fleste har fått med seg hva Lucid Motor planlegger. De har nemlig på gang en skikkelig utfordrer til de litt mer elbilene på markedet, og Lucid Air skal by på rekkevidder som passerer formidable 800 kilometer og en lynlading som fyller 320 km rekkevidde på batteriet i løpet av 10 minutter.

De ønsker altså å heve lista enda et hakk, men for å få det til må de faktisk begynne å produsere denne på papiret svært så imponerende elbilen.

Og de har selvsagt en grandios plan for dette også.

Bilmerket hører hjemme i California, men fabrikken de nå bygger ligger i nabostaten Arizona.

Der er det god plass, og Lucid har sikret seg et voldsomt areal på utrolig 2,39 millioner kvadratmeter som utgjør det totale området, mens selve fabrikken som nå bygges er på 92.810 kvadratmeter.

Denne har fått navnet Lucid AMP-1, og dette avslører også hva slags fabrikk bilmerket som er støttet av det gigantiske oljefondet til Saudi-Arabia planlegger. AMP står nemlig for Advanced Manufacturing Plant, så ikke bare skal de bygge framtidsbaserte elbiler ‒ men også fabrikken skal være det.

– Vi startet byggeprosessen på det enorme området 2. desember i fjor. På litt under et år har vi fullført arbeidet med den første spesialbygde elbilfabrikken i Nord-Amerika. Innsatsen og fleksibiliteten som dette teamet har lagt ned er virkelig fantastisk, sier Peter Rawlinson, administrerende direktør og CTO i Lucid Motors.

Nå er det ikke slik at de venter på at fabrikken skal bli ferdig før de begynner å bygge Lucid Air.

Merket har for lengst vist fram prototyper av den første Lucid-modellen, og for å vise at den faktisk kan hamle opp med Tesla når det kommer til rekkevidde inviterte de en en journalist fra Bloomberg til å overvære en aldri så liten rekkeviddetest.

Journalisten hang på da en prototype av Lucid Air møtte en Tesla Mode S Long Range Plus og en Porsche Taycan Turbo S til en uhøytidelig konkurranse, og Lucid Air slo knock-out på de to andre.

Taycan rullet 380 kilometer før den ga seg, mens Model S klarte 571 kilometer før det var stopp. Lucid Air tilbakela på sin side 734 kilometer, noe altså journalisten i baksetet selv kunne bekrefte.

Lucid bygger nå pre-produksjonsutgaver av Air-modellen på samme tid som det neste byggetrinnet til AMP-1 starter, og slik får de også testet at alle løsningene og maskinene i fabrikken fungerer som de ønsker.

2. byggetrinn består av å installere produksjonsutstyr og klargjøre prosesser, før selve serieproduksjonen av Lucid Air starter utpå våren.

Lucids produksjonssystem består av avanserte prosesser, og er blant annet inspirert av flyindustrien når det kommer til nagling og sammensveiset monocoque (selvbærende) karosseri som erstatter punktsveiser, noe som bidrar til Lucids strukturelle effektivitet.

Merket har også tatt høyde for store utvidelser, og det er planlagt totalt fire faser fram til 2028. Fabrikken vil i så fall femdoble seg i størrelse, fra dagens 93 kvadratkilometer til formidable 474 kvadratkilometer.

Fra start er AMP-1 klargjort for 30.000 biler i året, men når alle trinnene er ferdige skal produksjonskapasiteten være på opptil 400.000 biler per år.

Og det kan være nødvendig, for i tillegg til Lucid Air planlegger selvsagt de enda flere modeller.

Den første som følger går foreløpig under navnet Project Gravity, den første SUV-modellen fra merket planlagt til 2023.

De første produksjonsbilene av Lucid Air skal rulle ut av Arizona-fabrikken til våren, og disse skal leveres til nordamerikanske kunder. Deretter venter resten av verden.

Første versjon er Dream Edition, som raskt skal følges av Grand Touring og Touring-modellene. Til slutt kommer grunnversjonen Lucid Air Pure fra begynnelsen av 2022.

Alle disse skal altså lages på AMP-1-fabrikken, og her kan du sjekke den ut litt nærmere:

Her er de fire versjonene av Lucid Air som er planlagt:

* Med 21-tommer hjul. Med 20-tommers klarer den hele 809 km.

Alle bilene har en lading på 482 km/20 min.

Les også:

• Slik får du bedre rekkevidde i kulda
• Varebilen som vil være en rallybil
• Ladbar BMW 530e stasjonsvogn god på det meste