Kampen om småbilkundene hardner til i det norske bilmarkedet. Torsdag ettermiddag åpnet Kia Norge offisielt for bestilling av sin nye elbil, Kia EV2. Bilens ytre mål måler rett i underkant av fire meter, men med et firkantet, "boksete" design har produsenten forsøkt å maksimere plassen innvendig.
Den nye modellen legger seg i en prisklasse som utfordrer flere av de etablerte lavprisaktørene på markedet.To batterivalg – prisene er klare
Modellen rulles ut med to ulike batteristørrelser, hvor begge versjonene legger seg under eller rett rundt den magiske 300 000-kronersgrensen:
Kia EV2 Standard Range
- Startpris: 279 900 kr
- Batteri: 42,2 kWh
- Rekkevidde (WLTP): Opptil 317 km
- Hurtiglading (10–80 %): Ca. 29 minutter
Kia EV2 Long Range
- Startpris: 309 000 kr
- Batteri: 61,0 kWh
- Rekkevidde (WLTP): Ca. 448–453 km (ikke endelig godkjent)
- Hurtiglading (10–80 %): Ca. 30 minutter
Overbeviste i NAFs rekkeviddetester
Selv om salget først starter i dag, er ikke bilen helt ukjent med norske forhold. Prototyper av EV2 har allerede vært i Norge i to omganger for å delta i det uoffisielle "skyggeprogrammet" under NAF og Motors store rekkeviddetester. Under sommerens test leverte Standard Range-utgaven fem prosent over den oppgitte WLTP-rekkevidden, mens Long Range-utgaven oppnådde 102 prosent av oppgitt verdi under de samme kjøreforholdene. Også under ekstrem vinterkulde i fjor, med temperaturer ned mot -29 grader, markerte modellen seg med et av de laveste avvikene fra WLTP-tallene. – Mange kommer til å bli overrasket når de ser hvor romslig den faktisk er, sier Christian Lagaard, kommunikasjonssjef i Kia Norge, i en pressemelding.Henter teknologi fra flaggskipet
Til tross for den lave inngangsprisen, har ikke Kia spart på utstyret. Innvendig har den kompakte SUV-en fått låne den store trippelskjerm-løsningen fra Kias over dobbelt så dyre flaggskip, EV9.Dette består av et 12,3-tommers instrumentpanel, en 5,3-tommers klimaskjerm og en 12,3-tommers berøringsskjerm i midten.
Bilen skiller seg også ut med en fleksibel seteløsning i utgaven med fire seter. Her er baksetene individuelt skyvbare i lengderetningen, noe som gjør at bagasjerommet kan justeres opp til maksimalt 403 liter etter behov.
På sikkerhetssiden leveres bilen med en omfattende førerassistentpakke som man vanligvis må opp i større segmenter for å finne, deriblant Highway Driving Assist 2, 360-graders kameraomvisning (Surround View Monitor) og fjernstyrt parkeringsassistent.
Produseres i Europa
At det blir enkelt å skaffe biler til norske kunder skyldes geografi. Kia har nylig investert over 200 millioner euro i en omfattende modernisering av sin fabrikk i Slovakia, hvor EV2 skal produseres. Fabrikken står for rundt 10 prosent av Kias globale bilproduksjon.Les også:
- Nå kommer Kias suksessbil med 4x4 – her er prisene
- Nå komme Alpine til Norge – prøvetur med A390
- Skoda Elroq 60: En skikkelig god bil
