I dag sier den nasjonale regelen at elbiler maksimalt skal betale 70 prosent av taksten til fossilbiler ved bompasseringer. Denne regelen ble sist vedtatt i Nasjonal transportplan (2025–2036).
Likevel foreslår regjeringen i statsbudsjettet for 2027 å åpne for lik bomtakst mellom elbiler og fossilbiler i byvekstavtalen for Nord-Jæren. Norsk elbilforening frykter forslaget er et forsøk på å snikfjerne miljørabatten nasjonalt.
54 prosent sier nei til å fjerne rabatten
En landsrepresentativ undersøkelse utført av Opinion for Elbilforeningen i midten av oktober viser at et flertall av befolkningen støtter elbilrabatten.
På spørsmålet om elbiler bør beholde miljørabatten i bomringen, svarer:
- 54 prosent: Ja
- 38 prosent: Nei
- 9 prosent: Vet ikke
– Når elbiler får mer og mer moms og avgifter, er det uklokt av regjeringen å fjerne regelen om miljørabatt i bom i tillegg. Det gir en dobbeltsmell som kan forsinke den nødvendige utskiftingen av fossilbilparken, sier generalsekretær i Elbilforeningen, Christina Bu.
Viser til at to tredjedeler av bilene har eksos
Regjeringen har brukt nullvekstmålet for biltrafikk i byene som et av argumentene for å fjerne bomrabatten. Elbilforeningen peker imidlertid på ferske tall fra Statens vegvesen som viser at trafikken på Nord-Jæren har gått ned siden 2017, og mener klimamål og trafikkmål utmerket godt kan kombineres med andre tiltak.
– Vi er på ingen måte i mål med elbilpolitikken. Nærmere 65 prosent av bilene på norske veier slipper fremdeles ut eksos. Framover er det i stor grad bruktbilkjøperne som blir de nye elbilistene, og da er bomrabatten et helt avgjørende incitament, advarer Bu.
Elbilforeningen ber nå Stortinget merke seg flertallets støtte i befolkningen og stoppe regjeringens forslag når statsbudsjettet skal behandles.
Les også:
- Kjøpte bruktbil på SMS: Slapp regning på 128.000 kroner
- Må skifte batterier på 51.000 elbiler – men arbeidet kan ta opptil to år
