Hvert eneste år legger Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) frem sin omfattende kalkyle «Kostnader ved bilhold». Fasiten for 2026 ble lagt frem i dag, tirsdag, og tallene er egnet til å gi mange bilister et lite sjokk.

Kalkylen viser at en helt vanlig ny bil til 550 000 kroner koster mellom 162 000 og 184 000 kroner i året å eie og bruke, basert på en årlig kjørelengde på 20 000 kilometer.

Den usynlige pengeslukeren

Mange fokuserer på de utgiftene de merker i hverdagen, som når de lader elbilen eller fyller tanken. Men totalregningen styres av helt andre faktorer.

– Den største kostnaden er ofte den minst synlige, nemlig verditapet. Når rentekostnadene legges på toppen, blir totalregningen betydelig høyere enn mange tror, sier Geir Inge Stokke, administrerende direktør i OFV.

Beregningene tar høyde for alt fra verditap, renter (som har sunket noe til et snitt på 8,25 % etter Norges Banks kutt), forsikring, dekk, service og drivstoff/strøm. Bompenger og ferge er holdt utenfor da dette varierer for mye.

Elbilen er fortsatt billigst – tross mva-smekk

Selv om rammevilkårene for elbiler har blitt strammet inn, er det fortsatt det mest økonomiske valget for lommeboka om du skal kjøpe nytt.

For en bil i prisklassen 550 000 kroner lander den årlige totale kostnaden på 162 326 kroner for en elbil. Velger du en bensinbil i samme prisklasse, spretter summen opp til 183 609 kroner. Bensinbilen koster deg med andre ord over 21 000 kroner mer i året.

– Elbilen kommer fortsatt godt ut i kalkylen, særlig i de prisklassene der det finnes et bredt modellutvalg. Lavere kostnader til strøm bidrar (strømpris er satt til 1,05 kr/kWh inkl. nettleie og avgifter i kalkylen), men det er først og fremst de samlede kostnadene gjennom hele eierskapet som avgjør, forklarer Stokke.

Varsler voldsomt prishopp: Elbilene blir 23 % dyrere

Selv om elbilen vinner regnestykket i dag, advarer OFV om en real momsfelle i årene som kommer.

I år (2026) ble mva-grensen for elbil senket slik at man må betale moms på alt som overstiger 300 000 kroner. Men det stopper ikke der:

• I 2027 senkes grensen ytterligere til 150 000 kroner.
• I 2028 fjernes momsfritaket fullstendig.

OFV har regnet ut hva dette betyr i praksis for en elbil som kostet 550 000 kroner i fjor (2025). På grunn av de gradvise momsendringene vil den samme bilen isolert sett gjøre følgende prishopp:

• 2025: 550 000 kr
• 2026 (Nå): ca. 600 000 kr
• 2027: ca. 637 500 kr
• 2028: ca. 675 000 kr

Dette utgjør en samlet prisøkning på voldsomme 23 prosent bare i avgifter på tre år.

Redningen for bilkjøperne akkurat nå er at markedet har endret seg fra å være selgers marked til kjøpers marked. Knallhard konkurranse, priskrig og rentekampanjer mellom de ulike bilmerkene kan dempe noe av det voldsomme avgiftshoppet ut mot kundene, påpeker OFV.

Rådet fra Stokke er uansett krystallklart til alle som vurderer ny bil: – Kjøpsprisen er bare starten. Små forskjeller i annenhåndsverdi kan få stor betydning for totalregningen.

Les også:

• Voldsomt forfall på fylkesveiene
• Lade-guiden for juni: Her fyller du elbilen billigst i sommer
• Stor NAF-beregning: Elbil-rekkevidde har blitt betydelig billigere