Da regjeringens forslag til statsbudsjett ble lagt frem, var det dårlige nyheter å spore for dem som håpet på et taktskifte for det norske veiforfallet. Ifølge NAF betyr budsjettet at fylkesveiene mister den ekstra milliarden som ble lagt til i det reviderte statsbudsjettet tidligere i år.

– Dette er i realiteten et kutt fra det fylkene hadde å rutte med i år. Pengebruken på fylkesveiene må økes betydelig for å få de tryggere og bedre, sier Ingunn Handagard, pressesjef i NAF.

Etterslep på over 108 milliarder

Med et samlet vedlikeholdsetterslep på fylkesveiene som anslås til mer enn 108 milliarder kroner, mener organisasjonen at regjeringens opplegg faller gjennom. Både midler til investeringer, drift og vedlikehold på riksveiene videreføres i det store og hele på dagens nivå korrigert for prisvekst, mens fylkene altså står igjen med mindre handlingsrom enn det de ble forespeilet i vår.

– Forslaget om å ta vekk disse pengene kan slå hardt ut for fylker som sliter med høye kostnader og et enormt forfall på veiene. Det må brukes betydelig mer penger på vedlikehold hvert eneste år fremover for å snu utviklingen, understreker Handagard.

Dobbelt så høy ulykkesrisiko

NAF peker på at fylkesveinettet sliter med en risiko for alvorlige ulykker som er om lag dobbelt så høy som på riksveiene. I fjor var det en rekke fatale ulykker hvor dårlig vegstandard var medvirkende til utfallet.

Med et stadig mer uforutsigbare ekstremvær, flom- og skredfare, etterlyser organisasjonen langt større politisk handlekraft for å sikre både trafikksikkerheten og den lokale beredskapen.

– Trygge veier over hele landet er helt avgjørende. Slik det ligger an nå, viser regjeringen for lave ambisjoner for hele samferdselssektoren, sier Handagard.

Fakta: Veg- og samferdsel i statsbudsjettet

• Fylkesveiene: Den ekstra milliarden fra revidert budsjett videreføres ikke, noe som svekker fylkeskommunenes handlingsrom for vedlikehold.
• Etterslep: NAF anslår at det koster over 108 milliarder kroner å hente inn etterslepet på fylkesveiene.
• Riksveier: Bevilgningene til riksvei, drift og vedlikehold videreføres i hovedsak på dagens nivå (justert for prisvekst).
• Ulykkesrisiko: Risikoen for alvorlige ulykker på fylkesveiene er om lag dobbelt så høy som på riksveiene.

Les også:

• Elbilforeningen tordner etter bom-grep i statsbudsjettet: –⁠ En gigantisk bompengesmell
• Forbereder innrykk før nyttår: –⁠ Merker stor pågang i forkant av varslet avgiftsendring