For lastebilentusiaster er navnet «Longline» synonymt med det ultimate innen komfort og plass. Nå gjør konseptet et offisielt comeback. Ved å kombinere elementer fra mannskapsbil-hyttene (CrewCab) med det høye taket fra S-serien, har Scania skapt en fabrikkløsning som ingen andre europeiske produsenter tilbyr i dag.

Mer enn bare plass

Det nye førerhuset produseres hos Laxå Special Vehicles i Sverige og er skreddersydd for de lengste turene og de mest kresne sjåførene. Med en innvendig ståhøyde på over to meter og betydelig mer lengde bak setene, er målet å skape et arbeidsmiljø som gjør det lettere for transportbedrifter å tiltrekke seg sjåfører.

– Longline handler ikke bare om plass, men om å skape et bedre arbeidsmiljø. Dette blir stadig viktigere for kundene våre, sier Lars Gustafsson, leder for lastebiler hos Scania.

En «tom bolig» klar for innredning

Interessant nok velger Scania å levere Longline som en fleksibel plattform heller enn en ferdigmøblert leilighet. Kundene får definerte monteringspunkter, slik at de selv kan skreddersy interiøret:

• To lengder: Tilgjengelig i versjonene «28» og «31».
• Fleksibelt interiør: Kan leveres med standard seng og oppbevaring, eller som en helt åpen løsning klar for spesialinnredning.
• Premium lakk: Scania samarbeider med en svensk spesiallakkerer for å tilby alle bilfarger med kortere leveringstid enn tidligere.

Lovverket åpner opp

At Longline nå blir serieprodusert, henger sammen med de nye europeiske reglene for kjøretøy-dimensjoner (IVD). Dette gjør det mulig å utnytte lengre hytter uten at det nødvendigvis går på bekostning av lastekapasiteten i samme grad som før.

– Vi legger rett og slett ikke til ting som ikke trengs og begrenser sløsing, sier Samuel Suderbys i Laxå Special Vehicles.

Levering til høsten

Salget er allerede i gang nå i april, og de første heldige sjåførene kan forvente å få nøklene til sine nye «leiligheter på hjul» i løpet av høsten 2026. Selv om dette er et lavvolum-produkt, er det ingen tvil om at dette vil bli det nye flaggskipet på norske rasteplasser.

Les også:  Tre nye lastebiler med 5 stjerner
Les også:  Myten om lading av el-lastebiler må bort