Bare for noen uker siden ble det klart at RSA blir norsk importør av Leapmotor, som nå setter alle kluter til i det europeiske markedet. Og bilmerket er i medvind.

For i fjor leverte Leapmotor 596.555 kjøretøy globalt, noe som er mer enn en dobling fra året før. Og spesielt i Europa skyter salget fart.

I 4. kvartal 2024 leverte de her 1.300 kjøretøy, og ett år senere leverte de over 17.000 kjøretøy i det samme kvartalet.

Her hjemme har Leapmotor enn så lenge to SUV-modeller, en 4,74 meter lang kalt C10 med en oppgitt rekkevidde på 437 kilometer og 180 kW ladeeffekt samt B10 som måler 4,52 meter, har en oppgitt rekkevidde på 434 kilometer og en oppgitt ladetid fra 30 til 80 prosent på 20 minutter.

Timingen for inntreden på det norske markedet er bra, for Leapmotor ruller nå på som aldri før. I juni leverte de 93.376 biler til kunder i Kina, og endte dermed foran merker som Nio (40.597 biler), Xpeng (40.126 biler) og Zeekr (35.169 biler). Bare BYD av de kinesiske merkene var foran, men så er de også helt suveren – de endte på 403.472 biler i juni.

Så langt i 2026 har Leapmotor levert 356.487 biler i 2026, mens målet er ganske så hårete 1 million kjøretøy i løpet av dette året. 

Over i Europa viser tall fra ACEA at det ble registrert 9.945 biler i EU, EFTA og Storbritannia i mai, en økning på 465,1 prosent sammenlignet med samme måned i fjor,

Leapmotor har registrert 43.037 biler i det samme markedet, noe som er opp solide 552,9 prosent fra 2025. 

– Veksttallene viser at Leapmotor har truffet godt i det europeiske markedet. Det gir oss en solid plattform å bygge videre i Norge på fremover, sier Lars Havre, salgssjef i Leapmotor Norge.

Her hjemme er det RSA Bil som er forhandler av Leapmotor, og det nye merket finner veien til alle kjedens butikker.

Les også:

• Lade-guiden for juli: Her fyller du elbilen billigst i fellesferien
• Historiens raskeste kompakte bil
• Over hver tredje bruktbil er nå elbil