Det er ingen hemmelighet at det norske bilmarkedet for tiden opplever tøffere tider, men for importselskapet Electric Way gir uroen også nye åpninger.
Selskapet, som har importrettighetene for de kinesiske merkene Voyah, Dongfeng og MHero, har i dag 26 salgspunkter i Norge.Nå skal dette tallet kraftig opp – målet er minst 20 nye forhandlerpunkter.
Henter bransjetopp til jobben
Mannen som har fått ansvaret for den massive ekspansjonen er Tormod Kvam. Han er et velkjent navn i den norske bilbransjen etter mange år som sjef i leasingselskapet Autoplan, og har de siste årene vært innkjøpsansvarlig i Sulland. Nå tar han steget over til importsiden for å bygge ut nettverket. – Bestillingen er klar. Electric Way skal ha minst 20 nye forhandlerpunkter, og det har jeg absolutt troen på at vi skal få til, sier Tormod Kvam i en pressemelding. Kvam mener paradoksalt nok at dagens tøffe marked kan tale til deres fordel når nye avtaler skal landes.
– Bilbransjen er preget av usikkerhet for tiden, men det gir også muligheter for partnerskap og samarbeid som ikke var mulig tidligere, påpeker Kvam, som startet i den nye rollen i midten av mai.
Sikter mot de største byene
I dag selges Electric Way sine merker i hovedsak gjennom nettverkene til Sulland og Motor Gruppen, i tillegg til frittstående aktører som Gudim Bil og Glommen Bil. Med den nye offensiven er målet å tette de geografiske hullene på norgeskartet – og da spesielt rundt de største befolkningssentrene. Oslo, Bergen, Stavanger og Tromsø er blant byene som nå prioriteres høyest for å sikre at merkene er tungt til stede der de store salgsvolumene ligger. CEO i Electric Way, Torje Aleksander Sulland, mener timingen for en offensiv er helt riktig, på tross av markedssituasjonen. Selskapet har den siste tiden utvidet porteføljen, som i dag strekker seg fra den luksuriøse SUV-en Voyah Free, via mer folkelige modeller fra Dongfeng, til den ekstreme militærinspirerte MHero 1. – Electric Way er nå i en posisjon der vi har ettertraktede modeller i mange klasser, og flere spennende nyheter på vei inn. Vi mener selv vi er en attraktiv partner for fremoverlente forhandlere som er interessert i å drive butikk og selge bil, sier Sulland. Selv om Kvam nå blir nettverksutvikler på heltid for importøren, kutter han ikke båndene til fortiden helt; han fortsetter i rollene som styreleder i Sulland-selskapene Autoplan og Autofleks.
