NAF har tatt tempen på elbil-interessen, og denne lar seg ikke påvirke veldig mye av stadig nye og sjokkerende strømpriser som sender prisen for hjemmelading til værs.
‒ Dette kan vi takke strømstøtten for. Uten den ville bildet vært annerledes, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF.
-->
De har fått Norstat til å gjennomføre en spørreundersøkelse både i mars og i september, og deretter har de sammenlignet svarene. I mars svarte 26 prosent at høye strømpriser gjorde interessen for å eie elbil mindre, og spoler vi fram et halvår svarer nær 29 prosent det samme.
‒ Økningen er minimal når vi vet at strømprisene har økt mye siden mars og nådde nye høyder i september. Samtidig tar nå strømstøtten en større andel av regningen for ladingen av elbilen hjemme enn tidligere i år. Det redder mye av interessen for elbil, mener Sødal.
NAF har også sett på utgiftene ved hjemmelading kontra det å fylle tanken på en dieselbil. Om en elbil med et normalt strømforbruk lades når strømprisen ligger på 5 og 6 kroner og dieselen ligger på 23 kroner literen, blir regnskapet slik:
Strømpris 5 kroner/kWh med strømstøtte: 4.800 kroner
Strømpris 5 kroner/kWh uten strømstøtte: 15.829 kroner
Strømpris 6 kroner/kWh uten strømstøtte: 18.679 kroner
Diesel 23 kr/l: 17.940 kr
Uten strømstøtten ville ladingen altså kostet over tre ganger mer enn den nå gjør.
‒ Fortsatt vil det lønne seg med elbil også uten strømstøtte, men om prisen går opp til de nivåene som er spådd i vinter, ville elbileierne fått samme utgifter til drivstoff som dieselbileieren uten støtten fra staten, sier NAF-rådgiveren.
Mens strømstøtten helt klart er med på å redde elbilsalget, har regjeringen med Arbeiderpartiet og Senterpartiet foreslått flere ting som kan rasere dette. For i deres forslag til neste års statsbudsjett brøyter de vei for nye avgifter, og NAF er redd for at disse faktisk kortslutter hele elbilsatsingen.
Avgiftene inkluderer en ny vektavgift på alle bilene, samt at elbiler som koster over 500.000 kroner skal få moms på det overskytende beløpet.
‒ Populære familiebiler vil bli flere titalls tusen kroner dyrere fra nyttår om dette forslaget blir stående. Det er dramatisk for elbil-salget, mener Sødal.
‒ Det hjelper ikke vanlige folk at driftskostnadene er lave når de ikke har råd til å kjøpe seg en elbil, legger han til.
Slik svarte folket da Norstat tom tempen på elbilinteressen.
Mars 2022: Har de høye strømprisene gjort at interessen din for å eie elbil har sunket?
September 2022: Har de høye strømprisene gjort at interessen din for å eie elbil har sunket?Les også:
