Etter år med kritikk mot de stillegående og komplekse V6-hybridene, har FIA-sjefen bestemt seg: Formel 1 skal få tilbake sin «sjel» i form av motorlyd og redusert vekt.
– Bare et spørsmål om tid
Under Miami Grand Prix nylig var Ben Sulayem klokkeklar i sine uttalelser til blant annet Reuters og ESPN. Han mener dagens hybridreglement (som blir enda mer elektrifisert i 2026) har blitt for komplisert.– Det kommer. Til syvende og sist er det bare et spørsmål om tid. I 2031 har FIA makten til å gjennomføre dette uten stemmer fra motorprodusentene. Slik er reglene, sier Ben Sulayem.
Han legger til at målet er enklere motorer, lavere vekt og den ikoniske lyden fansen savner, men at motorene fortsatt skal kjøre på 100 % bærekraftig e-fuel.
Mercedes-sjefen advarer
Selv om mange fans jubler, er ikke alle i paddocken like overbevist. Mercedes-sjef Toto Wolff bekrefter at de elsker V8-ere, men advarer mot å miste kontakten med bilindustriens virkelighet. – Hvis vi går 100 % tilbake til forbrenningsmotorer, kan vi se nøyaktig 100 år gamle ut i 2031. Vi må finne en måte å beholde den elektriske koblingen på så vi ikke mister relevansen til omverdenen, sier Wolff til ESPN. Han åpner likevel døren på gløtt: – Hvis vi kan lage en «mega-motor» med for eksempel 800 hestekrefter fra forbrenningsmotoren og 400 fra batteri, er vi absolutt med – så lenge det gjøres planmessig.Kan skje allerede i 2030
Selv om FIA kan tvinge gjennom endringen i 2031, jobber Ben Sulayem for å fremskynde prosessen. Dersom fire av de seks nåværende motorprodusentene (inkludert nykommere som Audi og Ford/Red Bull) blir enige, kan de nye V8-reglene tre i kraft allerede i 2030.
Fakta om den foreslåtte V8-returen:
- Når: Senest 2031 (FIA kan tvinge det gjennom da), muligens 2030.
- Teknologi: Enklere V8-motor med "minimal" elektrifisering.
- Drivstoff: Skal beholde satsingen på 100 % bærekraftig, syntetisk bensin (e-fuel).
- Hvorfor: Redusere kompleksitet, få ned bilens vekt og få tilbake motorlyden.
