En nøtt som nye elbilmerker må knekke når de satser mot Norge, er importørleddet. Disse må på sin side få opp et nettverk som fungerer, slik at det er mulig å få sett, prøvd og reparert bilene.
Et av de nye kinesiske merkene som nå skal lanseres globalt er Hongqi, og det første landet de akter å trollbinde er elbilnasjonen Norge.
Den oppgaven faller også på importøren HBI Norge, et datterselskap til Motor Gruppen som har lang erfaring med merker som Mitsubishi, Renault og Dacia.
Hongqi bør derfor være i trygge hender, og nå har da også HBI løst floken rundt forhandlerne.
‒ Vi er fornøyde med den store interessen for å bli Hongqi-forhandler, og at vi har fått forhandlere i alle fylker og i de aller fleste større byene, sier Knut G.H. Aas, administrerende direktør i HBI Norge.
Norge er et langstrakt land, så de med virkelige salgsambisjoner bør helst være på plass i alle landsdelene. Det har HBI nå klart med sine 44 forhandlere.
‒ Dette gjør det lett for kundene å prøve bilen, og ikke minst få personlig service og oppfølging etter kjøp. Det har vært stor interesse blant publikum for å få vite hvem som blir forhandlere, og det er tydelig at det fortsatt er viktig for mange å se og prøve bilen før kjøp, sier Aas.
Hongqi skal blant annet utnytte nettverket som Motor Gruppen har opparbeidet seg, og da kommer nok erfaringene fra den populære elbilen Renault Zoe godt med.
‒ Våre forhandlere er meget kompetente på elbiler etter mange års erfaring med salg og service for andre elbilmerker. Dette har vært viktig for å sikre at kundene får god oppfølging også etter kjøpet, understreker Aas.
Mange er sikkert litt usikre på hva Hongqi vil by på, som er et litt mer luksuriøst merke eid av FAW ‒ en av de fire store produsentene i Kina.
Vel, vi kan trygt slå fast at E-HS9 som blir den første modellen i Norge er en bil naboen glaner etter, og den er langt billigere enn hva man skulle tro bare ved å se på den.
Mange mener nok at fronten ser ganske så Rolls-Royce-aktig ut, og det er ikke feil. En av de som har tegnet E-HS9 er nemlig en tidligere sjefdesigner hos det britiske luksusmerket, så likheten er helt klart til stede.
Bilen er også litt inspirert av RR på innsiden, og har i tillegg en masse teknologi og et eldrivverk som huser 551 hk.
Rekkevidden er opplyst til 400 km for den rimeligste versjonen, mens de to litt mer eksklusive versjonene skal klare 450 km.
Les for øvrig med om elbilen i en av lenkene helt nederst.
‒ Forhandlerne har uttrykt stor tro på at Hongqi E-HS9 kan bli en suksess i Norge, med tanke på at man for 620.000 kroner får en stor 7-seters elbil med lang rekkevidde, firehjulstrekk og masse teknologi og utstyr inkludert. Rett og slett mye elbil for pengene, noe vi vet er viktig i det norske markedet, sier Aas.
Forhandlerlisten som du skal få se under inneholder altså 44 selskaper, men dette kan vokse.
‒ Vi er i løpende dialog med flere interesserte forhandlere, og vil fremover annonsere disse når de er klare. Målet er at alle de største byene i Norge skal ha en Hongqi-forhandler i løpet av året, avslutter Aas.
Og HBI trenger nok alle de forhandlerne de kan få, for ambisjonene strekker seg langt utover E-HS9. Faktisk har Hongqi planlagt å rulle ut 28 nye modeller fram mot 2030 ‒ de aller fleste som smarte elbiler.
Disse blir Hongqi-forhandlere:Oslo:
