Siden 1962 har det briske luksusmerket eid av Audi utstyrt sine sedanmodeller med doble frontlykter, men når de nå oppdaterer sitt flaggskip med fire dører, Flying Spur, er dette grepet historie.

Nye Flying Spur blir altså den første sedanen på godt over 60 år fra Bentley med enkle, store frontlykter, og designet drar dermed klare linjer til den splitter nye Continental GT-familien. De enkle lyktene flankeres av en ny frontfanger der grillen er mer integrert i bilens linjer.

Som vanlig lover luksusprodusenten en kombinasjon av ekstremt håndverk og ytelser i superbilklassen, og det er altså i tillegg til grepet som rett og slett får fansen til å sperre opp øynene.

Og ja, så er det også en S-variant på gang.

Bentley sier at de har på lur en utgave av den nye generasjonen som har en «High-Performance Hybrid»-drivlinje» som yter solide 680 hestekrefter og har et dreiemoment på 930 Nm. Det er en effektøkning på nesten 20 prosent sammenlignet med den utgående S-modellen.

Kreftene gjør at den massive luksusbilen flytter seg fra 0 til 100 km/t på respektable 3,7 sekunder, mens toppfarten lyder på 307 km/t.

Men Bentley vil jo ikke at direktøren seiler ut i grøfta i første sving, så muligens med litt hjelp av Audi har de utstyrt S-modellen med sitt mest avanserte understell hittil – Bentley Performance Active Chassis.

• Elektronisk bakdiff (eLSD): For aller første gang på en Flying Spur S, noe som sikrer maksimalt grep og kontroll ut av svingene.
• 48V krengningsstabilisering: Systemet motvirker aktivt at den tunge luksusbilen krenger i dype svinger.
• Twin valve støtdempere: Nye støtdempere som skiller enda bedre mellom silkemyk komfort og stivt sportsmodus.
• Aktiv firehjulsstyring og torque vectoring: Sørger for at den lange sedanen føles langt mer lettbeint og smidig enn størrelsen skulle tilsi.

Visuelt skiller S-utgaven seg ut med såkalt Blackline Specification, og her er kromdetaljer, logoer og eksosrør rett og slett byttet ut med glinsende sort optikk og mørktonede lykter.

Og ja, så nevnte vi lydanlegget til å begynne med.

Om noen mot formodning ikke mener brummingen av en hybrid-V8 er godt nok, så kan Bentley lokke med Virtuoso Collection fra skreddersømsavdelingen Mulliner.

Her spares det ikke på noe. Bilene i denne serien pyntes med detaljer i ekte Champagne-gull – alt fra eksoshalene og vingelogoene til kanten på selve bilnøkkelen er svøpt i det edle metallet. Innvendig kan kundene velge mellom tre musikkinspirerte temaer: Soprano, Tenor og Bass.

Her er altså det virkelige høydepunktet musikkanlegget. Bentley har nemlig modifisert det spinnville «Naim for Mulliner»-anlegget, som opprinnelig ble utviklet til ultraluksusbilen Batur. Anlegget består av 21 høyttalere med patenterte «M»-kjegler hentet fra hifi-produsenten Focals aller råeste stuehøyttalere.

Prisen for denne moroa lar seg også høre.  «Kun» 25.000 pund – eller godt over 350.000 norske kroner med dagens kurs. Da bør også podcastene hvor de snakker om luksusbiler høres rimelig greit på vei til dagens første møte.

I tillegg inkluderer nyhetene en ny lakkfarge kalt Dark Teal, en dyp metallisk mørkeblå farge med hint av grønt, og fem ulike setestiler – hver eneste variant krever 12 timers håndarbeid fra spesialistene i Crewe.

Salget av den nye Flying Spur-generasjonen er allerede åpnet over på balløya, og de første kundene vil få bilene sine levert tidlig i fjerde kvartal 2026.

Men du kan allerede nå sjekke ut flere bilder, og her er de:

Les også:

• Stor NAF-beregning: Elbil-rekkevidde har blitt betydelig billigere
• NAF-testen vekker oppsikt i Europa: Produsentene sender hemmelige biler til Norge
• Kinesisk offensiv i Norge: Skal nesten doble antall forhandlere midt i krisen