Tesla dominerer den norske elbilstatistikken over alle andre aktører. Over 120 000 Teslaer er registrert i Norge, og merket har i mange år vært synonymt med elbilrevolusjonen her i landet. Men bak imponerende salgsrekorder og lojale tilhengere vokser det frem et annet bilde, ett av gjentatte tekniske problemer, frustrerte eiere og saker som havner hos Forbrukertilsynet og i videre til rettsapparatet.

Hva klagene handler om
Norske Tesla-eiere har over flere år rapportert om et bredt spekter av problemer. Noen er tekniske, som malingsfeil, rust på braketter, kondens problemer i lykter, støy fra hjuloppheng og feil i informasjonsskjermen. Andre mer alvorlige feil som er rapportert om er feil i batteristyringssystemet, uønsket akselerasjon og problemer med autopilotsystemet.

Forbrukerrådet mottok i perioden 2020 til 2023 flere hundre henvendelser om Tesla, langt flere enn noen annet bilmerker. Mange av klagene handlet ikke bare om feilene i seg selv, men om måten Tesla håndterte dem på. Eiere beskrev lang ventetid på verkstedtime, manglende vilje til å anerkjenne feil under garanti og et kundeservicesystem som i stor grad kommuniserer digitalt, uten direkte menneskelig kontakt.

Bileiere som oppdager et gjentakende problem med bilen sin etter kort tid, og som kun får automatiserte svar og avvising av garantikrav, befinner seg i en svært frustrerende situasjon, og mange vet ikke at de har juridiske rettigheter som går langt utover det bilprodusenten frivillig tilbyr.

Juridiske rettigheter mange ikke kjenner til
Forbrukerkjøpsloven gir norske bilkjøpere et sterkt vern, uavhengig av hva bilprodusenten velger å tilby av garanti. Loven fastslår at en vare skal være fri for mangler i fem år fra kjøpsdato, og at selger er ansvarlig for feil som eksisterte ved levering, selv om feilen ikke oppdages før senere.

Dette er et vern mange Tesla-eiere ikke er klar over.

— Mange Tesla-eiere tar kontakt etter å ha opplevd problemer med reklamasjoner, garanti eller manglende oppfølging fra verksted. Mange er ikke klar over hvilke rettigheter de faktisk har etter forbrukerkjøpsloven, særlig når feilene gjentar seg over tid, sier Helene Skrede i Saga Advokatfirma.

Hun understreker at dokumentasjon og tidlig oppfølging ofte er avgjørende i slike saker.

Det praktiske rådet er å dokumentere alt fra første feil: ta bilder, lagre korrespondanse med verksted og Tesla-kundeservice, og sørg for at alle henvendelser er skriftlige. En muntlig avvisning fra et verksted er vanskelig å bruke i en klagesak. En skriftlig avvisning er det.

Konkrete tvistesaker i Norge
Norge er ikke et ukjent terreng for Tesla-tvister. I 2023 behandlet Forbrukerklageutvalget en rekke saker mot Tesla Norge AS, og Tesla fikk medhold i langt færre saker enn det norske gjennomsnittet for bilindustrien.

En av de mest omtalte sakene involverte en Model 3-eier som over to år opplevde gjentakende feil i fjæringssystemet, uten at Tesla anerkjente forholdet som en mangel. Etter hjelp fra advokatbistand og en klage til Forbrukerklageutvalget fikk eieren medhold og krav på utbedring. Saken viser et gjentakende mønster: Tesla-eiere som gir opp etter første avvisning, men som ved videre forfølgelse av saken har et reelt rettslig grunnlag.

I 2024 kom det også frem at Tesla i USA hadde tilbakekalt over to millioner kjøretøyer på grunn av feil i autopilotsystemet, dette var den største tilbakekallingen i selskapets historie. Norske eiere av de samme modellene var i prinsippet berørt av de samme tekniske problemstillingene, men mange ble ikke aktivt kontaktet av Tesla Norge.

Er kinesiske elbiler et tryggere valg?
Er kinesiske elbiler som BYD, Nio og Xpeng faktisk mer pålitelige enn Tesla i det norske markedet?

Svaret er ikke entydig, men noen tendenser er verdt å merke seg. BYD, som nå er Teslas største globale konkurrent på elbilsalg, har i norske tester fra Motorvei og NAF fått gjennomgående god score på byggekvalitet og materialkvalitet, ofte sammenlignet positivt med Tesla, der malingskvalitet og karosseritetting historisk sett har vært kritisert.

NAFs store medlemsundersøkelse i 2023 viste at Tesla-eiere rapporterte om signifikant flere feil og problemer per bil enn gjennomsnittet for norske elbiler. Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 og BYD Atto 3 kom alle bedre ut i undersøkelsene. Det er verdt å merke seg at dette delvis gjenspeiler at Tesla har mange eldre modeller i den norske bilparken, som ble produsert i en periode der Teslas fabrikkprosesser var mer varierende.

Xpeng og Nio er foreløpig i en tidlig fase i Norge og har et begrenset serviceapparat, noe som er en reell risikofaktor. Få godkjente verksteder, usikker tilgang på deler og ukjent garanti-håndtering ved tvister er alle faktorer en potensiell kjøper bør undersøke grundig. Kinesiske merker kan tilby teknisk imponerende produkter til konkurransedyktig pris, men servicenettverket er ikke på samme nivå som Tesla, Hyundai eller Volkswagen i det norske markedet ennå.

Hva betyr dette for deg som vurderer elbilkjøp?
Bilkjøp er en av de største privatøkonomiske beslutningene de fleste tar, og elbilmarkedet beveger seg raskt. Noen råd er uavhengige av merke.

Sjekk servicehistorikken på bruktbil nøye, og vær spesielt oppmerksom på gjentakende feil av samme type. Det er nettopp slike feil forbrukerkjøpsloven gir deg sterkest vern mot. Kjøper du ny bil, sørg for at garantivilkårene er tydelig dokumentert og at du vet hvilken instans som håndterer klager i Norge.

Vær også bevisst på at Tesla-garantien og forbrukerkjøpslovens rettigheter ikke er det samme. Teslas egne garantivilkår kan ha begrensninger som forbrukerkjøpsloven overstyrer, men det krever at du faktisk påberoper deg loven.

Dokumenter alt, og søk hjelp tidlig
Det er fristende å håpe at problemet løser seg av seg selv, eller at neste verkstedbesøk endelig fikser det. Erfaringen fra mange tvistsaker viser at det motsatte ofte er tilfellet: jo lenger en sak trekker ut i tid uten skriftlig dokumentasjon og formell oppfølging, jo vanskeligere blir det å nå frem.

Enten du eier en Tesla, en BYD eller en Hyundai, er rettighetene dine som norsk forbruker de samme. Kjenner du dem, og bruker dem aktivt, er du langt bedre rustet til å håndtere situasjonen når noe går galt.