Tidligere var det aldri noen tvil om hva som var Porsches aller mest populære modell, for det var 911. Men da Porsche introduserte crossoveren Cayenne tilbake i 2002, åpnet de også for en helt ny kundegruppe.
Nemlig de som ville ha en sportslig bil som også var litt praktisk. Det var rett og slett genialt tenkt, for det er mange av disse.
-->
Siden har SUV-modellen som nå har vokst til over 4,9 meter fått en lillesøster i Macan, og begge to har for lengst passert 911 i popularitet.
Macan, en 4,73 meter lang SUV som skal bli til en ren elbilmodell i 2023, er nå den aller mest ettertraktede i Porsche-familien.
I 2021 skuflet det tyske sportsbilmerket ut 88.362 Macan-eksemplarer ut til kundene, mens 83.071 kunne motta sin nye Cayenne i løpet av fjoråret. Totalt sto de to SUV-modellene for 171.433 av alle bilene Porsche solgte.
Normalt har 911 fulgte på 3. plass, men i disse elbil-tider har den falt ut av pallen. Taycan mer enn doblet sitt salg i fjor, og endte på 41.296 biler. Dermed var elbilen Porsches 3. mest populære modell i 2021.
Porsche 911 fulgte riktignok ganske så tett på, og 38.464 ganske så heldig eiere kunne sette seg bak rattet på sin splitter nye sportsbil i 2021.
Deretter fulgte Panamera med 30.220 biler, og baktroppen ble dannet av 718 Boxster og 718 Cayman med 20.502 utleverte biler.
Totalt økte Porsche-salget med 11 prosent sammenlignet med 2020.
‒ Til tross for utfordringene rundt halvledermangelen og covid-19-pandemien, har vi jobbet hardt for å gjøre det mulig for flere kunder enn noen gang før å oppfylle drømmen om å eie en Porsche, sier Detlev von Platen i Porsche.
‒ Etterspørselen er fortsatt høy og ordrebøkene våre ser veldig robuste ut, så vi starter 2022 med full gass og stor selvtillit i alle regioner i verden.
Det betyr helt sikkert enda mer utleveringer av Taycan. Her i Norge er den nå tilgjengelig i hele 10 forskjellige versjoner, og vi kan nok slå fast at 911 med bensinmotor aldri mer kommer over Taycan når det gjelder salgstall.
Her er den nye Taycan GTS:
