Våren har tatt grep over hele landet, og det betyr at mange nå bytter hjul. For de i Sør-Norge har også byttefristen gått ut, så om ikke forholdene tilsier det er piggdekk forbudt.

Men:

– Mange velger å kjøre lenger med piggfrie dekk, men det er ikke en god idé, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF.

Det er altså kun piggdekkene som må av innen første søndag etter påsken i sør og 1. mai i nord, og mange er så sløv at de kjører med vinterdekkene hele året. Og det går rett og slett utover sikkerheten.

For en bil utstyrt med piggfrie vinterdekk bruker lengre tid på å stoppe på tørt føre enn om den er utstyrt med sommerdekk.

– En test vi har gjort viser dramatiske forskjeller. Bremselengden er betydelig lengre med piggfrie vinterdekk enn sommerdekk i varmegrader, sier Sødal.  

De har testet i 12 grader og med tørr asfalt, og der hadde bilen utstyrt med piggfrie vinterdekk sju meter lengre stopplengde enn bilen med sommerdekk. Det tilsvarer en og en halv billengde.  

– Derfor må vinterdekkene av bilen når vinteren har gitt seg, sier Sødal.

– I en kritisk situasjon er syv meter langt. Det er faktisk forskjellen på en alvorlig ulykke eller å klare å avverge en farlig situasjon.  

I denne testen var det altså tørt, og om det regner så blir forskjellen mellom piggfrie vinterdekk og sommerdekk enda større.

– Våt vei gjør at bilen med piggfrie vinterdekk vil bruke enda lengre strekning på å stoppe. Og jo varmere det vær, jo verre blir det, sier Sødal.  

Mange tenker også at siden de likevel skal bytte ut de piggfrie vinterdekkene neste vintersesong så kan de kjøre lengre på de utover sommeren, ja, slite de helt ut.

Det kan altså koste dyrt.

– Det er ikke lurt å risikere sikkerheten til deg selv og andre ved å slite ut vinterdekkene gjennom sommeren. Få de piggfrie dekkene av bilen sommerstid, avslutter NAF-rådgiveren.  

Les også:

• Fikk designpris –⁠ nå kommer elbilen til Norge
• Statsråden fikk kjørt seg i Stavanger
• Kinesisk bilgigant lanserer nytt varebilmerke i Europa