Hyundais dedikerte IONIQ-familie utvides nå med sin første kompakte modell. Selv om bilen utvendig plasserer seg i småbilklassen, har den en akselavstand og kupéutnyttelse som gjør at den utfordrer større elbiler og kompakte crossovere.
Nå er de første prisene for det norske markedet klare, og leveringene starter allerede i høst.Mye elbil for pengene
Startprisen på 279 900 kroner (inkludert levering) gjelder for Standard Range-utgaven, som har en forventet WLTP-rekkevidde på opptil 344 kilometer. Vil du ha den største batteripakken, starter IONIQ 3 Long Range på 338 375 kroner. Denne har en forventet WLTP-rekkevidde på inntil 497 kilometer, noe som plasserer den helt i toppsjiktet for rekkevidde i sitt prissegment. – Med IONIQ 3 har vi et produkt som er banebrytende på flere områder i dette segmentet. Først og fremst byr bilen på svært gode elbilegenskaper, som klasseledende rekkevidde og lavt forbruk, sier Øyvind L. Knudsen, kommunikasjonsdirektør i Hyundai Motor Norway.
«Megabox» og utstyr fra øverste hylle
Innvendig er IONIQ 3 bygget på Hyundai Motor Groups velkjente E-GMP-plattform. Bilen har flatt gulv og et såkalt «Furnished Space»-interiør som skal gi reell femseters komfort, med god plass til tre voksne i baksetet. Bagasjerommet rommer solide 441 liter. I tillegg introduserer Hyundai for første gang sin nye «Megabox» – et stort ekstra oppbevaringsrom gjemt under gulvet bak. Blant ekstrautstyret og teknologien som trekkes frem er:- Pleos Connect: Helt nytt infotainmentsystem basert på Android Automotive OS (AAOS).
- Førerassistenter: HDA2 (Highway Driving Assist 2) og Blind-Spot View Monitor.
- Smart parkering: Remote Smart Parking Assist (RSPA) som lar deg parkere bilen via nøkkelen.
Nøkkeltall for Hyundai IONIQ 3:
- Startpris: 279 900 kr (Standard Range) / 338 375 kr (Long Range).
- Rekkevidde (WLTP): Inntil 344 km (Standard) / inntil 497 km (Long Range).
- Lading (DC): 10 til 80 prosent på ca. 29 minutter (400V E-GMP-arkitektur).
- AC-lading: Opptil 22 kW.
- Bagasjerom: 441 liter + ekstra «Megabox» under gulvet.
- Luftmotstand (Cd): 0,263 («Aero Hatch»-karosseri).
Kommer om en drøy måned
Karosseritypen beskrives som en «Aero Hatch» med lav, strømlinjeformet front, taklinje optimalisert for takhøyde i baksetet, og Hyundais gjenkjennelige pikselbelysning med «Art of Steel»-designspråk.De første bilene triller inn til norske forhandlere om en drøy måned, men salget har startet og de første kundene får bilene sine i løpet av høsten.
