Det er altfor tidlig å friskmelde nybilsalget etter en sammenhengende nedgang i antall registreringer siden april. For det er nemlig en ting importørene og forhandlerne nå frykter litt ekstra og som kan føre til et rush av registreringer.
I forrige måned besto nybilsalget av 77,5 prosent nybiler, noe som er opp fra 70,1 prosent i oktober 2021. Og siden elbiler nå gjør sitt til at det generelle salget får seg et oppsving, er aktørene nervøse for at det kommer nye avgifter på elbilene i 2023.
Regjeringspartiene Ap og Sp går nemlig mot strømmen i resten av Europa hvor myndighetene tilrettelegger for et elbilsalg, og har foreslått flere avgifter som treffer elbilene når vi går inn i et nytt år.
De to partiene vil blant annet gjerne ha en ny moms på summen over 500.000 kroner, og de vil ha en ny vektavgift som treffer alle nybilene. Resultatet kan bli at nybilsalget krasjer enda mer enn det har gjort i år, og at mange heller kjører med sin gamle bil som forurenser mer.
Så importører og forhandlere jobber nå intenst med å få inn mange nok biler før nyttår, for de nybilene som blir registrert før 2023 slipper unna eventuelle nye avgifter.
Men selv om dette muligens doper det norske nybilsalget litt, så er det uansett gode nyheter at etter nedgang i salget både i april, mai, juni, juli, august og september, endelig er en oppgang målt mot denne samme måneden i fjor.
Totalt ble det registrert 12.588 nye biler i oktober, viser tallene fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV). Det er 979 flere enn oktober 2021.
Totalt i 2022 er historien dog en litt annen. Det er etter årets 10 første måneder registrert 115.319 nye biler, og det er en nedgang på formidable -17,9 prosent målt mot sammen periode i fjor.
Av disse er det nærmere 90.000 elbiler, og disse har en markedsandel på 77,7 prosent så langt i år. Hybridene utgjør 15,7 prosent av nybilsalget, mens bensin- og dieselbilene står for 6,6 prosent av de nye bilene som har blitt registrert i 2022, viser OFV-tallene.
Når det gjelder kampen om å bli årets mest populære bil og bilmerke så er det en tett kamp mellom to selskaper.
Dette er topp-10 mest registrerte nybiler i oktober:
Volkswagen ID.4: 1.014 biler
Skoda Enyaq: 751
Toyota Yaris: 589
BMW iX: 566
Volvo C40: 536
Volkswagen ID.3: 473
Audi e-tron: 423
Volvo XC40: 403
Audi Q4 e-tron: 387
Polestar 2: 326
Kilde: OFV
I og med at det kun ble registrert 47 nye Tesla Model Y i oktober, kappet ID.4 halve forspranget den amerikanske elbilen hadde opparbeidet seg.
Totalt står Model Y med 9.620 registreringer i 2022, mens ID.4 er bokført med 8.376 biler. Det skiller altså 1.244 biler fordel Model Y.
Som vi kan se av topplisten over så begynner også Volvo å få skikkelig sving på C40, som var den 5. mest registrerte nybilen i forrige måned. Totalt er det registrert 1.842 Volvo C40 så langt i år.
Så muligens klarer C40 å slå seg inn på topp-10 med en skikkelig sluttspurt, for så langt er den utenfor på en 17. plass.
Slik ser topplisten for nybilene ut så langt i 2022:
Tesla Model Y: 9.620 biler
Volkswagen iD.4: 8.376
Skoda Enyaq: 5.525
BMW iX: 4.167
Hyundai Ioniq 5: 3.567
Audi Q4 e-tron: 3.559
Toyota Yaris: 3.140
Toyota Rav4: 3.102
Polestar 2: 3.060
Kilde: OFV
Når det gjelder merkene står også kampen mellom Volkswagen og Tesla, og på denne listen er det tyskerne som nå har overtaket. Det sørget blant annet en sterk oktober med over 2.000 biler for, mens Tesla som registrerer store bolker i forbindelse med kvartalsrapporteringen kun registrerte 51 biler i oktober.
Dermed har Volkswagen et overtak på Tesla i merkeskampen som det Model Y har i modellkampen, og leder an med 1.172 registreringer.
Slik ser merkeskampen ut før de to siste månedene av 2022:
