Pilotprosjektet skjer ved BMWs fabrikk i Leipzig og markerer starten på selskapets satsing på såkalt «Physical AI» i Europa.
Selskapet har allerede testet teknologien i USA, men bringer nå de menneskelignende robotene inn i europeisk produksjon. Målet er å integrere robotene i eksisterende bilproduksjon, samt undersøke bruk innen batterimontering og komponentproduksjon.– Digitalisering styrker konkurranseevnen vår – både i Europa og globalt. Samspillet mellom ingeniørkompetanse og kunstig intelligens åpner helt nye muligheter i produksjonen, sier produksjonsdirektør Milan Nedeljković i BMW AG.
Hva er «Physical AI»?
Physical AI kombinerer digital kunstig intelligens med fysiske maskiner og roboter. Det betyr at AI-systemer ikke bare analyserer data, men også kan styre og lære i samspill med den virkelige produksjonen. BMW har allerede tatt i bruk kunstig intelligens i store deler av produksjonssystemet – fra digitale tvillinger i den virtuelle fabrikken til AI-basert kvalitetskontroll og autonome transportroboter. En viktig forutsetning har vært etableringen av en felles IT- og dataplattform som samler all produksjonsdata i ett standardisert system. Ifølge BMW markerer innføringen av intelligente og autonome beslutningssystemer et paradigmeskifte i produksjonen.Starter pilot i Leipzig
I Europa skjer pilotprosjektet i samarbeid med teknologiselskapet Hexagon Robotics i Zürich. Selskapets humanoide robot, AEON, ble presentert i 2025 og testes nå i Leipzig-fabrikken. Robotens menneskelignende design gjør at den kan bruke ulike gripeverktøy og scannere, og den er mobil på hjul. Under testingen skal den blant annet brukes i montering av høyspentbatterier og i produksjon av komponenter.En nyopprettet «Center of Competence for Physical AI in Production» skal koordinere arbeidet og sikre at erfaringene kan brukes på tvers av BMWs globale fabrikknettverk.
Erfaringer fra USA
Den første praktiske testen av humanoide roboter i BMW-produksjon fant sted ved selskapets fabrikk i Spartanburg i USA i 2025, i samarbeid med teknologiselskapet Figure AI. Der jobbet roboten Figure 02 i karosseriavdelingen og håndterte presis fjerning og plassering av metallplater til sveiseprosessen. I løpet av ti måneder bidro roboten i produksjonen av over 30.000 BMW X3, flyttet mer enn 90.000 komponenter og arbeidet rundt 1.250 timer. Ifølge BMW viste testen at humanoide roboter kan utføre presise og repeterende oppgaver sikkert i et eksisterende bilproduksjonsmiljø – ikke bare i kontrollerte laboratorieforhold.Skal avlaste ansatte
BMW understreker at humanoide roboter skal være et supplement til eksisterende automatisering – ikke en erstatning for ansatte. Teknologien anses spesielt relevant for monotone, ergonomisk krevende eller sikkerhetskritiske oppgaver. Målet er å avlaste medarbeidere og forbedre arbeidsforholdene, samtidig som produksjonen blir mer fleksibel og konkurransedyktig.Pilotfasen i Leipzig fortsetter gjennom våren, før en mer omfattende testperiode etter planen starter sommeren 2026.
Her kan du se roboten i aksjon:
Les også: Nå blir Volvo EX30 bedre, og det gjelder også dagens bilerLes også: Overraskende mange mener skjøteledning er ok
