Cupra er altså et litt mer sportslig alternativ til biler som Volkswagen, Skoda og Seat, alle merker innen det store Volkswagen-gruppen som også Cupra tilhører.

Den yngste søsteren, Cupra ble «født» så sent som i 2018, skal kombinere sportslige egenskaper med mer emosjonelt design og avansert teknologi.

Resultatet kan vi allerede se av to elbiler som er på plass i Norge, den førstefødte heter passende nok Born og den foreløpige nyeste er døpt Tavascan.

Den tredjefødte blir altså Raval, en bil som både er designet og laget i Spania. Og ja, satt sammen på den nå berømte MEB-plattformen til den tyske gruppen, og mer eksakt en variant kalt MEB+.

– Det skjer mye spennende med Cupra for tiden, vi etablerer et eget forhandlernettverk for Cupra i Norge, og fabrikken i Barcelona har lead på Volkswagen-gruppens utvikling av de nye elektriske småbilene som kommer i år, forteller Ulf Tore Hekneby, administrerende direktør for Harald A. Møller og ansvarlig for Cupra Norge.

– Cupra Raval er først ut av søskenflokken, og blir en sportslig og kjøreglad bybil.

Ikke uventet går Cupra for korte overheng, markerte flater og et kraftfullt uttrykk for å skille Raval fra andre mer kompakte «bybiler», og her skal også belyste innfelte dørhåndtakene komplementerer det sportslige uttrykket.  

Foran har spanjolene gått for et «shark nose»-design med en lav og skarpt front og karakteristiske LED-frontlykter. Linjene går videre bakover, og helt der bak finner vi en markert lysplanke og en opplyst Cupra-logo.

Det er utvilsomt en spenstig og sportslig design.

–  Cupra Raval har en av klassens romsligste kupéer, og i tillegg et imponerende bagasjeromsvolum. Cupra viser virkelig muskler med denne modellen, som er perfekt timet rundt oppskaleringen av den norske Cupra-virksomheten og etableringen av et norsk forhandlerapparat i flere norske byer, sier Hekneby.  

Importør Harald A. Møller har allerede annonsert at de sammen med partnere skal etablere et norsk forhandlernettverk for merket, og hvem som blir de seks første forhandlerne skal snart avsløres. Disse blir operative allerede nå i vår.   

På innsiden av Raval har Cupra fokusert på føreren, og sier at kupeen kombinerer sportslig design med høy funksjonalitet, tydelige linjer og gjennomtenkte materialvalg. 

Instrumentpanelet er vendt litt mot føreren, og inkluderer en 10,25-tommers digital instrumentering og en 12,9-tommers sentral berøringsskjerm. Her er det også sportsseter med integrerte hodestøtter.

Stemningen settes av en interiørbelysning med intelligente lysfunksjoner, og denne kan reagere på førerens handlinger og kommuniserer viktig informasjon.

Det bærekraftige er ivaretatt av resirkulerte materialer, blant annet setetrekk og dørpaneler.

Cupra Raval er altså satt sammen på MEB+-plattformen, og kommer med forhjulsdrift som har fokus på presis styring, smidighet og direkte kjørefølelse.

Videre har Cupra justert chassiset for en sportslig karakter, og kjøreegenskapene støttes av avanserte systemer som elektronisk differensialsperre og adaptive kjøremoduser.

Og, som de ekte rallybilene, bør både den lave vekten og korte akselavstanden løfte kjøreegenskapene på svingete veier, og ja, i trange bygater.  

I tillegg til den «vanlige» Raval har også Cupra på gang en kraftigere VZ-versjon som skal tilby økt effekt, sportsligere understell og ytterligere kjøredynamiske justeringer.

Den nyeste generasjon infotainmentsystem er basert på Android Automotive OS, og bør bane vei for en sømløs integrasjon av apper og digitale tjenester. Det er selvsagt også støtte for stemmestyring og kontinuerlige oppdateringer.

Når det gjelde førerassistenter er Raval utstyrt med ting som adaptiv cruisekontroll, filassistent, nødbrems og 360-kamera. I tillegg åpner avansert sikkerhetsteknologi for både aktiv og passiv sikkerhet i alle kjøresituasjoner.

Lyden er viktig, og Cupra Raval kan også lokke med et system med Sennheiser med Ambeo-teknologi og 12 høyttalere som yter 475 watt.

Videre byr også bilen på en Digital Key som gjør smarttelefonen din om til en nøkkel.

Den norske importøren sier at Raval lanseres i flere utstyrsversjoner og markerer inngangen til Cupras elektriske modelloffensiv i det urbane segmentet.

Cupra Raval vil bli tilgjengelig for bestilling i løpet av våren, og priser og endelige spesifikasjoner er klart når det åpnes for salg.

Tekniske spesifikasjoner:

• Plattform: MEB+
• Drivlinje: Forhjulsdrift
• Lengde: ca. 4 046 mm
• Akselavstand: ca. 2 600 mm
• Bagasjerom: ca. 441 liter
• Rekkevidde: opptil rundt 450 km (WLTP, avhengig av versjon)
• Hurtiglading 10-80 prosent er estimert til 23 minutter med det minste batteriet (37 kWh), og 24 minutter med det største batteriet (52 kWh)

Les også:

• Zeekr med voldsom økning
• Bekymret foran mc-sesongen
• Mazda vinner designpris: Ny elbil tok gjev World Car-tittel