Hvert år kommer Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) med sin liste som viser hvor sikre de nye bilene i USA er, og det er normalt veldig mange som får en av de to toppscorene.
For ganske nøyaktig ett år siden kunne de offentliggjøre en ny oversikt, og den viste at hele 101 biler fikk enten Top Safety Pick eller Top Safety Pick+. Det var opp 11 biler fra året før, og viste at bilene hadde tatt enda et steg når det gjelder sikkerhet.
Men spørsmålet er hvor tøffe testene er? For vi vet at de er litt snillere enn for eksempel Euro NCAPs kollisjonstester, som stadig strammer skruen rundt sine tester.
Det spørsmålet har åpenbart IIHS også spurt seg, og konkludert med at de ikke er utfordrende nok. Så de har fulgt sin europeiske søster og jekket opp kravene, noe som umiddelbart slår ut på testscoren.
For i år er det kun 48 modeller som kvalifiserer seg for hovedprisen, og av disse er det 28 som får Top Safety Pick+ samt 20 som kan smykke seg med hakket dårligere Top Safety Pick. I fjor ble 65 biler belønnet med Top Safety Pick+.
‒ Antall vinnere er mindre i år fordi vi utfordrer bilprodusentene til å bygge videre på sikkerhetsgevinstene de allerede har oppnådd, sier IIHS-president David Harkey.
‒ Disse modellene fører virkelig an når det gjelder både kollisjonssikkerhet og krasjforebygging.
Den største endringen kommer i form av en ny sidekollisjonstest, og denne innebærer 82 prosent mer energi enn i den tidligere testen.
Det er også en ny test som inkluderer fotgjengere både under dag- og nattforhold, mens kravene rundt frontlyktene også er spisset og bilene må levere gode lys om de vil ha en av de to topprisene.
Her i Europa har stadig tøffere krav fra Euro NCAP sørget for at vi har de mest kollisjonssikre bilene i verden, og samtlige biler som ble testet i fjor fikk enten 4 eller 5 stjerner. I år skal de også teste varebiler, og det første resultatet kommer allerede 1. mars.
Så får vi se om nye krav fra IIHS vil føre til sikrere biler også i USA, men noen merker lager allerede så sikre biler at de ikke trenger å gjøre drastiske endringer.
Og det er en gammel traver som troner helt på topp.
Toyota-gruppen er nemlig den soleklare dronningen når det kommer til årets IIHS-tester, og Toyota og Lexus dro inn formidable ni Top Safety Pick+ og seks Top Safety Pick og totalt 15 priser. Under blir en norsk favoritt kollisjonstestet, Toyota Rav4:
Nærmest den japanske giganten kom Honda som også inkluderer Acura-merket, og de hanket inn seks Top Safety Pick+ og to Top Safety Pick.
Fordelt på segmenter er de mellomstore luksuriøse SUV-modellene de sikreste med ni biler som fikk toppscoren, mens de små SUV-modellene dro inn fire Top Safety Pick+. Ja, du skal få se hele listen litt lenger ned.
‒ Det er spennende at disse produsentene har vært så raske til å implementere de betydelige designendringene og teknologiske fremskrittene som disse nye kravene krever, sier Harkey.
‒ Vi er sikre på at antallet vinnere vil fortsette å vokse gjennom året.
Disse oppnådde Top Safety Pick+:
Små biler:
Acura Integra
Mellomstore biler:
Subaru Outback
Toyota Camry (bygd etter januar 2023)
Store luksusbiler:
Genesis G90
Små SUVer:
Honda CR-V
Honda HR-V
Lexus UX
Subaru Solterra (elektrisk, bygd etter oktober 2022)
