Utviklingen innen faststoffbatterier (solid-state) har skutt voldsom fart, og den kinesiske bilgiganten Geely Holding varsler at de har nådd en viktig milepæl.
Kinesiske bransjemedier melder at Geely skal ferdigstille og installere sine første fullskala faststoffbatteripakker i testbiler innen kort tid, før en pilotflåte på rundt 1 000 demonstrasjonsbiler rulles ut.Teknikken skal utvises og fases inn på tvers av hele Geely-konsernet – noe som betyr at merker som Volvo, Polestar, Zeekr, Lotus, Lynk & Co og Smart står på listen over merker som vil nyte godt av teknologien.
Rekkevidde som en dieselbil
Det store gjennombruddet ligger i energitettheten. Geely oppgir at de nye cellene sikter mot en energitetthet på opptil 500 Wh/kg – nesten det dobbelte av hva dagens konvensjonelle litium-ion-batterier klarer. Høyere energitetthet betyr at man enten kan halvere vekten på batteripakken, eller pakke inn dobbelt så mye strøm på samme plass. Ifølge Geely vil dette gi elbilene en reell rekkevidde på over 1 000 kilometer på én enkelt lading. Det er tall som kan sammenlignes med hva en tradisjonell dieselbil klarer på en full tank.Tåler 100 000 mil
I tillegg til lang rekkevidde adresserar batteriet en av elbilkjøpernes største bekymringer: degradering over tid. Geely oppgir at det nye faststoffbatteriet har en beregnet levetid på opptil 1 million kilometer (100 000 mil). Det betyr i praksis at batteriet vil overleve selve bilen med god margin, selv under krevende bruksmønstre.Kappløp i Kina
Geely er imidlertid ikke alene om å jakte supercellene. Andre kinesiske giganter som BYD, Chery og verdens største batteriprodusent CATL jobber parallelt med å rulle ut pilotflåter i perioden 2026–2027.Selv om de første testbilene ruller ut på veien til neste år, oppgir Geely at storskala serieproduksjon og full kommersialisering i massemarkedet forventes mot slutten av tiåret. Men beskjeden fra konsernet er klar: Fremtidens elbiler vil lades sjeldnere, veie mindre og vare betydelig lenger.
