VINTERKLAR: Elbiler har andre krav til dekkets belastning og støy, men sikkerhet og veigrep må alltid komme i første rekke. Foto: Nokian Tyres

Ekspertråd: Dette må du passe på ved valg av vinterdekk til elbil

Nesten 98 prosent av alle nye personbiler som selges i Norge i dag er rene elbiler. Det stiller egne krav når vintersesongen nærmer seg og dekkene skal skiftes.


Selv om lastekapasitet, dekkstøy og energieffektivitet er spesielt viktige faktorer for elektrifiserte kjøretøy, er de grunnleggende sikkerhetsprinsippene for valg av vinterdekk de samme uansett drivlinje.

– Et godt utgangspunkt når du skal velge nye dekk er bilprodusentens krav til dekkdimensjon og belastningsindeks.

-->


Dette er spesielt viktig for elbiler og hybridbiler, fordi de ofte er tyngre enn tilsvarende biler med forbrenningsmotor, sier Kjetil Røssel, produktsjef hos Nokian Tyres.

Må ikke være et spesifikt elbil-dekk

Så lenge kravene til dimensjon og vekt er oppfylt, er det ikke et krav at dekket er merket som et dedikert elbilprodukt. Dekk utviklet særskilt for elbiler har imidlertid ofte større fokus på lav rullemotstand og redusert støynivå for å maksimere rekkevidde og komfort.

Valg av dekktype bør først og fremst styres av hvor og hvordan bilen brukes gjennom vinteren:

  • Piggdekk: Gir det beste grepet på ren is. Anbefales for førere som regelmessig kjører på isete og dårlig vedlikeholdte veier.

  • Piggfrie vinterdekk: Viser seg ofte som det mest komfortable og stillegående valget på godt vedlikeholdte veier, saltet asfalt og i bystrøk.

Til tross for høy vekt og avanserte styringssystemer er elbiler like avhengige av friksjonen fra de fire kontaktflatene mot veibanen – som hver er på størrelse med en håndflate.

Se etter isgrep-symbolet

For at et dekk skal være godkjent som vinterdekk kreves snøfnuggmerket (3PMSF). For nordiske forhold anbefales det i tillegg å sjekke om dekket har det særskilte symbolet for isgrep på dekksiden.

Elbiler har ingen motorstøy som maskerer lyder utenfra, noe som gjør dekkstøy mer fremtredende i kupéen. EU-merkingen for desibel måler imidlertid utvendig forbikjøringsstøy, ikke støy innvendig i bilen. Ønskes en mest mulig stillegående kupé, bør man se etter dekk med støydempende skum på innsiden.

Rullemotstanden påvirker også forbruket, men rekkevidde bør aldri prioriteres på bekostning av veigrep.

Slitasje og dreiemoment


Elbiler leverer fullt dreiemoment umiddelbart og veier mer enn tilsvarende fossilbiler, noe mange forbinder med raskere dekkslitasje. Felttester viser imidlertid at moderne antispinnsystemer begrenser hjulspinn så effektivt at slitasjeforskjellen i praksis er marginal, forutsatt at nordiske vinterdekk brukes under faktiske vinterforhold.

Sjekkliste for valg av vinterdekk til elbil:

  • Dimensjon og vekt: Kontroller at dekket oppfyller vognkortets krav til dimensjon og belastningsindeks (Load Index).

  • Kjøreforhold: Velg piggdekk dersom du ofte kjører på is; velg nordiske piggfrie dekk for bart føre, snø og våt asfalt.

  • Sikkerhetsmerking: Se etter både snøfnuggmerket (3PMSF) og det nordiske isgrep-symbolet på dekksiden.

  • Komfort og støy: Vurder dekk med innvendig støydemping (akustisk skum) dersom kupéstøy er en prioritet.

  • Rekkevidde: Velg et dekk med lav rullemotstand, men la aldri rekkevidde gå foran bremse- og svingegenskaper.
Hva tenker du
Les også