Nye tall fra Statens vegvesens årsrapport for bompengeinnkreving viser at det ble krevd inn rekordhøye 16,8 milliarder kroner i bompenger her i landet.
Prognosene viser dessuten at summen vil øke ytterligere i årene som kommer – til 18,3 milliarder kroner i år, og 19,4 milliarder kroner i 2027.Elbilene betaler mer
En av de tydeligste trendene i rapporten er elbilenes dominans på veiene. Fire av ti bompasseringer skjer nå med et nullutslippskjøretøy. Nær to tredjedeler av de totale bominntektene hentes inn i bomringene rundt de største byområdene, og det er også her elbilandelen er på sitt høyeste. – Elbilen er blitt den nye normalen i bomstasjonene. Når flere kjører elektrisk samtidig som rabattene justeres i flere prosjekter, bidraj elbilene i større grad til finansieringen av nye samferdselstiltak, sier Kari Johanne Hjeltnes i Statens vegvesen.
Stoppet milliontap på utenlandske biler
Rapporten avdekker også et voldsomt kutt i tapt inntekt fra utenlandske kjøretøy. Etter at norske myndigheter fikk tilgang til europeiske kjøretøyregistre, har muligheten til å identifisere og fakturere utenlandske bilister økt betraktelig. I 2024 utgjorde det beregnede tapet fra utenlandske bilister 117 millioner kroner. I 2025 var dette tallet redusert til 22 millioner kroner. – Vi kan følge opp langt flere krav enn før. Det gjør systemet mer rettferdig og bidrar til at flere betaler for bruk av infrastrukturen, påpeker Hjeltnes.Mesteparten går til vei
Totalt var det 57 bompengeprosjekter med 383 bomstasjoner (pluss 7 ferjestrekninger) i drift i fjor. Driftskostnadene for selve innkrevingen utgjorde 1,1 milliarder kroner, noe som tilsvarer en kostnad på 93 øre per passering.Store utbyggingsprosjekter gjør imidlertid at bompengeselskapenes samlede lånegjeld økte til 77,8 milliarder kroner ved utgangen av året.
Bompengene i tall:
- Passeringer: Nær 1,2 milliarder
- Inntekter: 16,8 milliarder kroner
- Elbilandel: 40 % av alle passeringer
- Gjeld i prosjektene: 77,8 milliarder kroner
- Driftskostnad per passering: 93 øre
