I forbindelse med revidert nasjonalbudsjett for 2026 sender regjeringen ut signaler som får Bilimportørenes Landsforening (BIL) til å se rødt.

I budsjettforberedelsene skriver regjeringen blant annet at avgiftsfordelene for elbiler har skapt køproblemer i byene, og legger til: «Det er positivt at fritaket fra merverdiavgift for elbiler avvikles».

Dette får BIL-direktør Harald J. Andersen til å reagere kraftig.

– Når regjeringen antyder at avgiftsfordelene for elbil har skapt utfordringer de helst skulle vært foruten, er det grunn til å spørre om neste skritt er en kraftig økning i engangsavgiften på elbiler, sier Andersen.

Frykter statlig "melkeku"

Det er allerede kjent at det ligger an til full moms på elbiler fra 1. januar 2028. Bransjen frykter nå at regjeringen vil legge nye avgifter på toppen av dette igjen, for å dekke inn tapte inntekter til statskassen.

Andersen peker på at Finansdepartementet flere ganger har regnet på hvor mye staten kan tjene på å innføre engangsavgift for elbiler, men minner om at hele det norske avgiftssystemet opprinnelig ble bygget for å straffe utslipp.

– Nå frykter vi at utslippsfrie biler også skal bli en melkeku for staten, med innføring av avgifter som kun har til hensikt å øke statens inntekter. Denne typen avgifter kan sammenlignes med å innføre toll på elbiler, tordner BIL-direktøren.

2 av 3 biler går fortsatt på fossilsubstans

Selv om nybilsalget i Norge er elektrisk, er det et langt lerret å bleke før selve bilparken er utslippsfri. Per i dag er fortsatt to av tre biler på norske veier bensin- eller dieselbiler.

BIL krever nå at Stortinget griper inn og fjerner usikkerheten for bilkjøperne. De ber om en klar melding om at dagens vektavgift skal fjernes, og at det settes en stopper for nye kjøpsavgifter.

– Skal vi lykkes med å få ned utslippene fra veitrafikken ytterligere, må kjøpsavgiftene på elbiler ligge fast frem til størsteparten av den samlede personbilparken er utslippsfri, avslutter Andersen.