I forslaget til statsbudsjett for 2027 foreslår regjeringen å trappe videre ned på elbilfordelene i det norske markedet. Det største grepet er å senke fribeløpet for merverdiavgift fra 300.000 kroner til 150.000 kroner.

Det betyr at det skal svares 25 prosent merverdiavgift på alt som overstiger 150.000 kroner i kjøpesum.

37.500 kroner dyrere i praksis

Momsendringen rammer omtrent samtlige nye elbiler på det norske markedet, ettersom det knapt finnes modeller under den nye grensestrekningen.

For en elbil til 300.000 kroner eller mer innebærer endringen at du fra 1. januar må ut med 37.500 kroner mer i statlige avgifter enn i dag. På toppen justeres også den årlige vektavgiften opp til 13,05 kroner per kilo utover 500 kilo.

Endringene er ledd i den vedtatte planen om å gradvis fase inn full elbilmoms (25 prosent fra første krone) fra 1. januar 2028.

Møter sterk motbør

Reaksjonene fra bilbransjen og forbrukerorganisasjonene har ikke latt vente på seg.

– Å gjøre elbiler dyrere samtidig som det kuttes i drivstoffavgifter går stikk i strid med målet om at alle nye biler skal være utslippsfrie. Det er bakvendt klimapolitikk, uttaler generalsekretær Christina Bu i Norsk elbilforening.

Også hos Norges største bilimportør, Harald A. Møller, er skuffelsen stor. Importøren advarer om at avgiftsøkningene i praksis fungerer som et insentiv for folk til å beholde sine eldre bensin- og dieselbiler lenger.

Registreringsdatoen avgjør

For bilkjøpere som vurderer ny elbil i høst, er det verdt å merke seg at det er registreringsdatoen hos Statens vegvesen – og ikke bestillingsdatoen – som avgjør hvilke avgifter som gjelder.

Det ventes derfor et solid kjøps- og utleveringsrush hos forhandlerne helt frem mot nyttårsaften for å rekke registreringsfristen før de nye avgiftene trer i kraft.