Hendelsen skjedde da flere elbilister koblet seg til for å hurtiglade. Kort tid etter at ladingen var startet, kom det et mekanisk klikk fra bilene før de gikk i sort.
Blant de rammede var en Volkswagen ID. Buzz der batterisystemets pyrosikring – bilens viktigste sikkerhetssikring for høyspenning – ble utløst som følge av overspenning eller feil fra laderen.
Dyr reparasjon
Å bytte ut en pyrosikring i batteripakken på en nyere elbil krever omfattende arbeid på verksted, og skadekostnadene på de berørte bilene har beløpt seg til rundt 120 000 kroner per bil.
Saken ble først omtalt av Adresseavisen, som fortalte om fortvilte bilister som ble stående fast uten fremdrift og uten umiddelbar dekning fra forsikringsselskapene. Siden det dreide seg om en mekanisk og elektronisk feil forårsaket av eksternt utstyr, avviste enkelte forsikringsselskaper i utgangspunktet å dekke skaden over kaskoforsikringen.
Ladeoperatøren tar ansvaret
Ionity har gjennomført egne undersøkelser av anlegget i Elverum, som ble tatt i bruk for under ett år siden. Operatøren bekrefter at feilen lå i ladeinfrastrukturen og ikke i kjøretøyene.
De berørte ladesøylene blir nå byttet ut, og Ionitys eget forsikringsselskap har tatt på seg ansvaret for å dekke reparasjonskostnadene for de ødelagte bilene.
