Modellen får nå et LFP-batteri på 78 kWh som erstatter de tidligere batterialternativene. Dette gir en offisiell WLTP-rekkevidde på opptil 560 kilometer ved blandet kjøring.
Bilen yter 190 kW (258 hk), har et oppgitt kombinert energiforbruk på 16,1 kWh/100 km, og støtter hurtiglading med opptil 200 kW. Under optimale forhold oppgis lading fra 10 til 80 prosent å ta 24 minutter.Nytt utstyrsnivå: Homura Plus
Modellutvalget utvides med den nye utstyrsversjonen Homura Plus. Denne leveres med sort Nappa-skinninteriør med røde sømmer, mørke eksteriørdetaljer på støtfangere og sideskjørt, nye dekorelementer i kupeen, sort taktrekk og elektrisk solskjerming for glasstaket.
For øvrig skjer det endringer i de etablerte utstyrsnivåene:
- Takumi Plus tilbys nå med et nytt beige interiøralternativ i quiltet Nappa-kvalitet, i tillegg til det eksisterende brune alternativet.
- Takumi leveres videre med sort kunstskinn (Maztex), mens det tidligere beige kunstskinnalternativet utgår.
Finjustert kjøredynamikk og teknologi
Mazda har foretatt justeringer på bilens kjøreegenskaper med oppdatert fjæring, samt økt akselerasjonsrespons og regenerativ bremsekraft.
Førerassistansesystemene er også oppdatert. Cruising & Traffic Support (CTS) kan nå benyttes i hastigheter opp til 160 km/t, og filholderassistenten er justert for å gi en mykere styreassistanse. Navigasjonssystemet har i tillegg fått utvidede søke- og filtreringsmuligheter for enklere planlegging av ladestopp.
De oppdaterte utgavene vil være tilgjengelige hos norske forhandlere mot slutten av 2026. Startprisen er oppgitt til 393.700 kroner levert Oslo.
