- Annonse -
HjemElbilerBlocks ville Las Vegas-video sett 4,7 millioner ganger

Blocks ville Las Vegas-video sett 4,7 millioner ganger

Det går som kjent unna i Las Vegas, men The Strip har aldri vært villere enn når Ken Block elektrifiserer den i sin helt spesielle Audi S1 Hoonitron.

 I fjor ble det kjent at Ken Block skulle lage en ny Gymkhana-film, og det skulle handle om to legendariske og ganske så elektrifiserte navn ‒ Las Vegas og Audi. Førstnevnte er spillbyen med millioner av lys, og sistnevnte har som kjent en stor satsting på elbiler.

- Annonse -

Bilen, en Audi S1 Hoonitron, ble laget av Audi Sport i Neckarsulm, ja, der Audi RS e-tron GT produseres, mens Audi Design i Ingolstadt var ansvarlig for stylingen.

Resultatet er en elvill bil inspirert av selveste Audi Sport quattro S1 fra 1980-tallet, og selvsagt med to elmotorer, et chassis av karbonfiber og med sikkerhetsutstyr på bakgrunn av de tøffe kravene fra motorsportforbundet FIA.

Ja, du skal få fakta om bilen lenger ned i saken.

Målet for Audi og å lage en perfekt Gymkhana-bil, hvor det handler om å forsere hindringer i voldsomme hastigheter ‒ selvsagt på en mest mulig spektakulær måte. Bilen, og ikke minst føreren, må altså beherske en rekke teknikker, og selvsagt sladding, i høye hastigheter.

- Annonse -

Ken Block er den store stjernen i dette sirkuset, og amerikaneren som både har deltatt i rally-VM og rallycross-VM har en bilkontroll ut av en annen verden. Det er ikke minst den nyeste videoen et perfekt eksempel på.

Block inntar altså Las Vegas for sitt 11. innslag i Gymkhana-serien, og for å følge trenden er denne døpt Electrikhana. Ja, i elbilenes ånd. Slik ser den ganske så ville og helt unike Audi S1 Hoonitron som inntok Las Vegas ut:

Block drifter langs det berømte Eiffeltårnet, gjør et spektakulært hopp fra parkeringsdekket til et nabohotell og kjører smultringer på den kjente Stripen foran en måpende Le Mans-legende Tom Kristensen. Hele videoen på over 9 minutter er en eneste lang actionscene.

‒ Med S1 Hoonitron brøytet vi helt ny mark hos Audi. Å utvikle en helelektrisk prototype for de unike kravene til vår partner Ken Block var en stor og spennende utfordring som hele teamet klarte med glans. Det er flott å se hvordan «Vorsprung durch Technik» presenteres i et helt nytt miljø, sier Oliver Hoffmann, styremedlem for teknisk utvikling hos Audi.

- Annonse -

Vi lovte fakta om bilen, og her er den.

Vektfordeling og dimensjoner

  • Vektfordelingen mellom for- og bakaksel er nesten lik og lyder på 52:48.
  • Akselavstanden er mindre enn 2,4 meter, som er betydelig mindre enn de 2.563 millimeterne til en Audi A1 Sportback. Dette øker smidigheten i svinger, ettersom den korte akselavstanden favoriserer girmomenter, det vil si rotasjon rundt den vertikale aksen, noe som er ønskelig i Electrikhana-stunts.
  • Fjæringen med McPherson-stag på for- og bakakselen og mer enn 200 millimeter fjærvandring er designet for de ekstreme kravene opp som inkluderer hopp.

Dobbel kilde til nytelse

  • Firehjulsdriften til Audi S1 ​​e-tron quattro Hoonitron er helelektrisk. For- og bakakselen drives hver av en motorgeneratorenhet (MGU), som kommer fra motorsport.
  • Hver av disse to enhetene veier kun 55 kilo, inkludert girkassen.
  • Fire høyspentbatterier fra en standard Audi elbil-modell, hver med en kapasitet på 14,4 kWh, totalt 57,6 kWh, forsyner drivverkssystemet og opererer på 800 volt.

Dreiemoment og kraft

  • Den elektriske kraftfordelingen mellom for- og bakaksel er fullt variabel. Den kan tilpasses perfekt til førerens ønsker og kan påvirke selvstyreatferden nøyaktig.
  • Hver MGU utvikler 250 kW effekt og 320 Nm dreiemoment. Dette gir en total effekt på 500 kW og 640 Nm dreiemoment.
  • Siden de elektriske motorene når maksimale hastigheter på 28.000 r/min, definerte ingeniørteamet et girforhold på omtrent 12:1 for driftene. Tar man hensyn til tap, gir dette rundt 3.000 Nm dreiemoment på hver aksel, eller 6.000 Nm totalt.
  • Takket være disse ekstreme dreiemomenttallene er det mulig for Ken Block å trylle fram spektakulære drifter og oppnå en hjulhastighet på mer enn 200 km/t.

Mange har ventet på den nye filmen, og under en måned etter at den ble publisert har videoen blitt sett over 4,7 millioner ganger. Det er ganske vilt.

Så sjekk ut den heseblesende kjøreturen i Las Vegas, og få med deg sluttkreditten også. For der dukker det opp noen ganske legendariske Audi-modeller som er verd å få med seg.

Les også:

- Annonse -

Flere nyheter

Dette er en Huracán som trives like godt på grusen som på asfalten. (Fotos: Lamborghini)

Lamborghinis terrengdyr har 610 hk

Etter å ha pirret folket med flere smaksprøver, avslører endelig Lamborghini hva Huracán Sterrato faktisk byr på. Så hvordan maksimaliserer...
Nye BMW M2 har ikke kommet, men det stopper ikke tyskerne fra å vise fram en pimpet utgave. (Fotos: BMW)

BMW pimper opp M2-modellen

Om du ikke er helt fornøyd med en standard M2, viser nå tyskerne fram en utgave pimpet med nye...
Den usedvanlig ville Koenigsegg Jesko er kåret til årets hyperbil av Top Gear. (Foto: Koenigsegg)

Top Gear har valgt sine favoritter

Det handler faktisk ikke bare om superbiler når Top Gear deler ut sine priser for 2022, men disse dominerer...
Julenissen låner mer enn gjerne ut Rudolf og sleden, og det bør også få reinsdyret i toppform til årets største dag, 24. desember. (Fotos: Uber)

Nå kan reinsdyr-slede bestilles fra Uber

Finland har rappet til seg julenissen, så det skulle det nesten bare mangle at det også blir mulig å...
Model Y har fått et forsprang på Volkswagen ID.4 i kampen om å bli årets mest populære nybil. (Fotos: Tesla)

Model Y rykket fra på bestselgerlisten

Teslas klart mest populære bil gjorde et rykk i november som selv Therese Johaug hadde vært stolt av. Kampen om...
Ford Europa viser nå fram nok en ny Ranger-utgave, og denne gang handler det om den mest luksuriøse utgaven noensinne. (Fotos: Ford)

Viser ny toppmodell av Ranger

Det er på vei en ny luksusutgave av kommende Ford Ranger kalt Platinum. For et par uker siden kunne Ford...
Mange fotgjengere omkom i november, så både de myke og harde trafikantene må være ekstra oppmerksomme i den mørke tiden vi er inne i. (Foto: Knut Opeide, Statens vegvesen)

Antall omkomne skjøt i været

Over tre ganger så mange mistet livet i trafikken i november målt mot samme måned i fjor. Det deprimerende trenden...
Dette er verdens første autonome byferge, og den bygges av tre norske selskap. (Foto: Torghatten)

Norge bygger verdens første selvkjørende byferge

Framtiden er ikke bare utslippsfri ‒ den er også førerløs. Og ja, det inkluderer det våte elementet, og der...
Mercedes kan åpne verdens aller første parkeringshus som også tillater kommersiell automatisk parkering. (Fotos: Mercedes)

Verdens første selvparkering godkjent

Mercedes, er nær sagt, som vanlig først ute, og denne gang handler det om selvparkerende biler. For drøyt to år...
Opel Astra kommer også som en helelektrisk utgave, og det gjelder både den vanlige kompaktmodellen og stasjonsvognutgaven. (Fotos: Opel)

Astra blir første helelektriske tyske stasjonsvogn

Blitz-merket slår til med to elbilutgaver av Astra, og det inkluderer en helelektrisk stasjonsvogn. Det står skrevet i stein, eller...
Det blir nye avgifter på elbilen, inkludert moms og vektavgift. (Foto: NAF)

Regjeringen klasker to store avgifter på elbilen

Det blir både moms og vektavgift på nye elbiler fra 2023. Bilaktører som NAF og Norsk elbilforening satte sin lit...
Audi viser fram to nye RS-utgaver, og dette er virkelig krutt. (Fotos: Audi)

Tidenes sterkeste Audi RS 6 og RS 7

Oh yeah, enda mer krefter for Audis potente RS 6 Avant og RS 7 Sportback. Hvor skal det ende for...
Norsk vintervær spiser rekkevidde ut av elbilen, og da er det smart å ta et grep før kjøreturen. (Foto: NAF/Motor)

Vær smart og forvarm elbilen

Den kalde tiden er over oss, og for de som kjører elbiler er rådet enkelt ‒ forvarm. Da NAF testet...
En elektrifisering av transporten betyr langt mer enn kun å lade opp elbilene. (Fotos: Volkswagen)

En elektrifisert transport vil sende kraftforbruket til værs

Miljødepartementet har regnet på hva energiforbruket blir om transporten elektrifiseres. Og det korte svaret er: Skyhøyt. I vår kimet alarmklokkene....
Lexus’ aller eldste modell, LS, blir nå enda mer moderne. (Fotos: Lexus)

Lexus’ flaggskip er digitalisert

2023-utgaven av LS-modellen får en haug med nye digitale funksjoner, inkludert mulighet for å fjernstyre avisingen av frontruta. Den aller...

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR

Vennligst legg inn din kommentar!
Vennligst skriv navnet ditt her