Caddy, denne kompakte og fleksible bilen, kom allerede i 1979,
og har mange gener i seg.

Det har vært versjoner som har slektet på Golf, Polo, Touran,
ja, selv Skoda Felicia, mens den kommende er bygd på Volkswagens MQB-plattformen
som har spyttet ut millioner av biler.

Dette åpner også opp for en rekke drivverk, men bidrar også til
at den 5. generasjonen blir ganske så ny.

Eller som Volkswagen sier: Det er ikke en skrue som er uforandret.

De aller fleste kjenner Caddyen som er en håndverkerfavoritt,
og det er lett å se at Volkswagen har jobbet mye med designet til den nye
generasjonen.

Den får en hissigere front og en taklinje som faller, har LED-lykter som smelter sammen med grillen og en lang akselavstand som gir enda mer innvendig plass.

Øverst har den også fått et nytt panoramatak som ifølge
produsenten er det største i klassen, og den har også blitt lenger og bredere.

Volkswagen sier også at 5. generasjon av Caddyen blir langt
mer digitalisert og er blant annet alltid på nett med de mulighetene det
medfører, og vil ikke overraskende by på flere førerassistenter enn
generasjonen den erstatter.

Det er altså som Volkswagen selv sier; dette er en helt ny
bil.

Den nye generasjonen kommer selvsagt både som personbil og varebil, og skal vises offentlig første gang i februar.

Det ser nok både de privatpersonene med behov for mye lasteplass
og håndverkerne fram til.

Les også:

• Skjulte skader på bruktbiler et stort problem
• Langtest av nye Renault Zoe
• Ny teknologi sikrer veteranbiler