Da Renault bestemte seg for å relansere Alpine-merket hadde
de nok ingen idé om hva de holdt på å sette i gang. Bilen som skulle sørge for comebacket fikk navnet Alpine
A110 ‒ akkurat som den originale produsert mellom 1961 og 1977 het.
opptelling rundt prisene den lille franske sportsbilen hadde innkassert, og kom
fram til ikke færre enn 18 ganske så store priser. I tillegg kom denne underdogen seg også til finalen i kåringen
om både årets bil i verden og årets bil i Europa. Dette er altså en av de kuleste og beste bilene det er mulig å kjøpe, og det er ikke noe vi bare mener. Det viser alle prisene med all tydelighet. Alpine byr på tre utstyrsversjoner av sportsbilen, Pure,
Première and Legende, men akter ikke å gi seg med det. For tredje gang skal de delta på International Automobile
Festival of the Invalides i Paris, og åpenbart blir det kjedelig med kun en
modell og tre versjoner for ingeniørene og designerne hos Alpine.
de gjerne vil vise fram. Tre er av de eldre utgavene, en er Alpine Vision Gran Turismo som en er 1:1-versjon av bilen i spillet Gran Turismo, mens Alpine A110S er den nye modellen på toppen av hierarkiet. Men den vi legger spesielt merke til er den kalt Alpine A110 SportsX.
helt fantastisk A110 perfekt for norske vinterforhold. Stylingen er inspirert av rallyversjonen, mer eksakt den som
vant Rally Monte Carlo i 1973.
forhøyd med 60 mm, bør denne frese gjennom norske snødekte veier som ingenting. Teknisk er den basert på A110 Pure, og prinsippene som letthet
og kjøreglede er intakt også med A110 SportsX. Men så var det den fordømte dårlige nyheten da. Alpine har ingen planer om å sette en slik bil ut i
produksjon, og kommer mest sannsynlig til å kun lage denne ene her. Det var som fanden! Vi må altså nøye oss med bildene, og de har vi heldigvis
noen av. Og vi kan jo alltids håpe Alpine endrer mening. Les også:
